目前我國電動車保有量超3億，充電設(shè)施無法滿足充電需求嚴(yán)重影響著電動車車主的日常使用。
而隨著“新基建”成為2020年度熱詞，充電樁作為電動車出行的配套產(chǎn)業(yè)，被納入新基建成為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，可以預(yù)見，充電樁的利好政策還會陸續(xù)出臺，并且將持續(xù)受到資本“青睞”，新一輪充電樁建設(shè)高潮正在到來。
充電樁運(yùn)營賺錢嗎？
業(yè)內(nèi)有聲音質(zhì)疑“盈利模式不清晰、充電樁運(yùn)營不賺錢”，河南邦匯電子科技有限公司表示，充電樁市場關(guān)鍵在于提升運(yùn)營效率，盈利空間非常可觀。
以邦匯科技主營的和易充充電樁為例：每個充電樁的利用次數(shù)為2次/天，充電服務(wù)費(fèi)大概為1元/4小時，每次使用4-8小時，除去電費(fèi)成本。每個電站根據(jù)規(guī)模大小，4-9個月可收回成本，開始盈利。
此外，和易充智能充電系統(tǒng)可通過廣告等增值服務(wù)增加收益。
能否盈利關(guān)鍵看什么？
充電站盈利水平是否與選址最相關(guān)？河南省邦匯科技有限公司強(qiáng)調(diào)，選址雖然很重要，但考驗(yàn)充電樁能否盈利的關(guān)鍵在于利用率與運(yùn)營水平。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人肯定地表示：充電樁運(yùn)營肯定是賺錢的，可持續(xù)的商業(yè)模式至關(guān)重要。目前業(yè)內(nèi)有一個大問題是重建設(shè)、輕運(yùn)營，很多企業(yè)投身充電樁產(chǎn)業(yè)后只重視建設(shè)，卻忽略了運(yùn)營。
個人適合投資充電樁？
