根據(jù)國際能源機構(gòu)(IEA)的數(shù)據(jù)，2019年電動汽車公共充電站的數(shù)量增長了60%，為三年來最大增幅。這一增幅超過了電動汽車的銷量增幅。

據(jù)IEA數(shù)據(jù)，去年電動汽車銷量僅占全球汽車庫存的1%。雖然大多數(shù)電動汽車的充電都是在家里或工作場所進行的，但公共基礎(chǔ)設(shè)施的推出是讓潛在買家相信他們不會陷入里程焦慮的關(guān)鍵。

根據(jù)IEA發(fā)布的《全球電動汽車展望》報告中的數(shù)據(jù)，全球公共充電站達到862,118個。作為全球最大的汽車市場，中國占60%份額。

其中，快速充電站占總量的31%。IEA對慢速充電站的定義是，提供22千瓦的電力，給電池充滿電需要數(shù)小時。快速充電站，包括特斯拉的超級充電器，可能只需要幾分鐘就能給電池充滿電。

　　報告稱：“在公共充電站的推出方面中國持續(xù)領(lǐng)先，尤其是快速充電站。”此前相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為121.9萬臺，同比增長50.8 %；其中公共充電基礎(chǔ)設(shè)施51.6萬臺，私人充電樁數(shù)量達到70.3萬臺。值得提及的是，新能源汽車充電樁也被列入“新基建”產(chǎn)業(yè)方向中，或?qū)⒂瓉砀娴陌l(fā)展。

本月早些時候，德國經(jīng)濟部希望從德國經(jīng)濟刺激計劃中撥出5億歐元的專款，用于支持建設(shè)電動汽車充電站。德國的經(jīng)濟刺激一攬子計劃中，有25億歐元將用于擴大電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施。消息人士透露，本次計劃中的5億歐元專款將針對私人用戶，包括家庭和建筑商。

　　當前德國境內(nèi)共有27,730個充電樁，德國政府希望在2030年前將這一數(shù)字提升至100萬個，此舉或?qū)⒂行У亟鉀Q消費者的里程焦慮。不過當前，純電動汽車在德國的市場占有率僅為0.6%。

“我認為這是朝著正確方向邁出的重要一步，但未必有大的贏家或者輸家”， Cosmic Cat創(chuàng)始人Thomas Daiber在談到德國刺激政策時如是評價到。