快充40分鐘就能快速“續(xù)航”，年內(nèi)新能源汽車南京城區(qū)范圍10分鐘內(nèi)充上電
6月19日，國內(nèi)最大規(guī)模的電動汽車智能充電綜合服務(wù)樓宇——南京電動汽車極客空間江北新區(qū)站，在國家級南京江北新區(qū)投入運營。該樓宇內(nèi)共配置430個停車車位，其中充電車位390個，總充電容量達(dá)1.2萬千瓦，243個快充樁實現(xiàn)“即插即充、無感支付”功能，充電過程無需人為干預(yù)，充電結(jié)算無感知。
不同于傳統(tǒng)充電樁點多面廣的布局方式，江北新區(qū)電動汽車智能充電綜合服務(wù)樓宇將充電樁由平面布局轉(zhuǎn)向立體布局，選址長江隧道北岸口，緊鄰規(guī)劃中的沿江地鐵11號線、過江地鐵4號線，周邊有中科創(chuàng)新廣場、南京工大科技產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)。樓宇總建筑面積達(dá)3萬平方米，分為地下2層、地上8層，設(shè)置停車充電區(qū)、洽談休閑區(qū)、餐飲消費區(qū)等五大功能區(qū)域。“這里充電兩小時內(nèi)免停車費，快充40分鐘就能快速‘續(xù)航’，7樓休閑區(qū)還能讓我短暫休息，實惠又方便。”新能源車主康歡說。
據(jù)介紹，樓宇內(nèi)充電樁試點運用V2G技術(shù)（雙向充放電），實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)的智能互動。“新能源汽車就好比移動的充電寶，新能源車主可以在用電低谷時充電，在用電高峰時向電網(wǎng)放電，既降低新能源汽車使用成本，也平衡電網(wǎng)負(fù)荷。”國網(wǎng)南京供電公司電動汽車服務(wù)分公司總經(jīng)理楊建萍介紹道。
與此同時，樓宇配置了一套總裝機容量為200kW的光伏發(fā)電系統(tǒng)和一套3MWh的儲能系統(tǒng)，在陽光充足的情況下，可滿足近1/3充電工位的充電需求，降低充電高峰期對電網(wǎng)的沖擊風(fēng)險，并與V2G系統(tǒng)配合，形成光充儲一體微電網(wǎng)，讓新能源汽車充上新能源電，促進(jìn)清潔能源消納。
在位于8樓的運營監(jiān)測中心，監(jiān)控人員通過智慧能源協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，統(tǒng)一調(diào)配樓宇內(nèi)的空調(diào)、照明、光伏、儲能設(shè)備，對運營情況開展大數(shù)據(jù)分析，分析新能源汽車充電規(guī)律，精準(zhǔn)調(diào)控樓宇內(nèi)電能儲備時間，實現(xiàn)微電網(wǎng)由電能單向流動變?yōu)槟芰考靶畔㈦p向互動。未來，該系統(tǒng)還將推出2.0版本，通過能源互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)融合電力信息、車輛信息，大數(shù)據(jù)分析新能源汽車充電規(guī)律，智能識別周邊駕駛新能源汽車的需充電客戶，精準(zhǔn)推送服務(wù)信息，促進(jìn)新能源車主出行效率、質(zhì)量“雙提升”。
為讓更多新能源車主享受便利，國網(wǎng)南京供電公司創(chuàng)新提出“南北雙極”新能源汽車充電戰(zhàn)略布局。今年下半年，隨著江寧電動汽車智能充電綜合服務(wù)樓宇的投運，將構(gòu)建以江北新區(qū)、江寧兩座旗艦型電動汽車智能充電綜合服務(wù)樓宇為匯聚點，其他充換電設(shè)施“網(wǎng)絡(luò)補強”的新型城市充電網(wǎng)絡(luò)，運行各類充換電站152座、充電樁1858臺，讓新能源汽車在城區(qū)范圍10分鐘內(nèi)充上電。
近年來，南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，新能源汽車整車產(chǎn)量達(dá)到近10萬輛，占全省的2/3、全國的8%。據(jù)南京市工業(yè)和信息化局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2020年南京實施“四新”行動，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計突破1000億元。乘著“新基建”的東風(fēng)，國網(wǎng)南京供電公司年內(nèi)還將新建16座公交車專用充電站，積極參與南京市綠色貨運配送示范工程充電設(shè)施建設(shè)，打造新能源汽車服務(wù)領(lǐng)域示范標(biāo)桿，為南京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做好“加速引擎”。
