3月15日，當(dāng)國內(nèi)的汽車大佬們提心吊膽地收看央視3·15晚會時，德國汽車品牌奧迪也沒閑著，在該公司的年會上宣布中國業(yè)務(wù)版塊時，竟然公開使用缺少臺灣區(qū)域的中國地圖。作為一家進(jìn)入中國市場22年的車企，犯下這樣傷害中國人民感情的錯誤，實在讓人寒心。
來自V訊網(wǎng)的消息稱，此次的奧迪年會跟往年沒有太大區(qū)別，按常規(guī)會介紹它的全球業(yè)務(wù)，然而介紹到中國市場版塊時，令人震驚的一幕發(fā)生了：呈現(xiàn)在大家眼前的竟然是缺了臺灣的中國地圖。這種極不尊重中國領(lǐng)土主權(quán)的行為，讓臺下的國內(nèi)外同行愕然。
汽車業(yè)內(nèi)人士指出，一般國際企業(yè)會將其銷售版圖作為市場范疇去做，但此次奧迪發(fā)布的地圖確實存在誤導(dǎo)與歧義，容易產(chǎn)生不必要的理解。
如果是初來乍到的企業(yè)，犯這樣的錯誤或許有情可原，可奧迪1995年就進(jìn)入中國市場了，是最早進(jìn)入中國的外國汽車品牌之一。
1995年11月，一汽、德國大眾公司及奧迪公司三方共同簽署了奧迪轎車納入一汽-大眾生產(chǎn)的合同。之所以選擇跟中國合作，跟奧迪在歐洲混得不如意有直接關(guān)系。
當(dāng)時，奧迪在歐洲的銷量不佳，戰(zhàn)略核心開始往歐洲以外的當(dāng)方轉(zhuǎn)，看中了當(dāng)時中國的有利條件，主動上門需求合作，并且選擇了當(dāng)時在中國汽車制造業(yè)最為強大的一汽集團作為合作伙伴。
同時，奧迪也把中國市場視為最重要的海外市場，和一汽的合作使奧迪成功地占領(lǐng)了中國官車的市場。當(dāng)時的奧迪100車型，可以說是各大企事業(yè)和公司老板的專用座駕。隨后推出的奧迪A6，更是席卷大江南北。
在競爭越來越激烈的中國高檔車領(lǐng)域，一汽-大眾奧迪在2016年仍然呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢，全年實現(xiàn)銷量589088輛，同比增長3.73%，占據(jù)中國豪華車市場近三分之一的市場份額，持續(xù)領(lǐng)跑中國豪車市場。
22年來，四個環(huán)的奧迪不僅牢牢鎖住了中國官場用車的市場，而且進(jìn)入了尋常百姓家，這么多年來一直都是中國豪車市場的銷售冠軍。
原本以為已經(jīng)深深扎根中國的奧迪，沒想到它的心從來就不在我們這邊，要不然不會用這樣的方式來傷害全體中國人。
也許有人會說，可能是工作人員出錯了，不必小題大做。但報哥卻認(rèn)為，涉及國家領(lǐng)土完整的沒有小事，出了錯都是大問題。因此，奧迪，你必須出來道歉，否則，全體中國人不會答應(yīng)！
