在重卡換電站，操作人員按下電控按鈕，電站的自動化吊頂在4分鐘內(nèi)，將集卡的電池更換為新電池。

運營這套系統(tǒng)的玖行能源換電事業(yè)部運營經(jīng)理唐旭峰介紹，這一換電形式改變了新能源集卡原有的充電模式，將能源轉(zhuǎn)換時間從一小時縮短為4分鐘。換電站內(nèi)共可以放置8塊電池組，可以滿足約50量集卡的能源轉(zhuǎn)換。

換電重卡牽引車主要適用于專線運輸、區(qū)域短倒、港口內(nèi)倒、場內(nèi)運輸?shù)炔煌瑘鼍啊?/span>

唐旭峰介紹道，相對于燃油車，電動重卡綜合使用成本降低5-10%，在相對封閉的港區(qū)和廠區(qū)電動化加上無人駕駛能使運營成本下降50-60%。“以傳統(tǒng)LNG為例，每公里費用約為2.96元，換成純電動重卡每公里費用降為1.31元。”

同時，換電重卡可以提高城市土地資源利用率，避免長時間充電占用大面積土地，減少備用車配置，且充電方式平穩(wěn)可靠。標準換電站約300平米，相比充電重卡而言無需大規(guī)模停車充電場地。

共同推出此次創(chuàng)新的臨港集團致力于助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車換電模式既是新基建的重要內(nèi)容，又是汽車產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)的重點領(lǐng)域，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

此次與國家電投攜手合作，共同支持臨港企業(yè)響應(yīng)國家號召，引進純電動換電運輸車替換化石燃料車，推動新片區(qū)港口、堆場、市政、環(huán)衛(wèi)和物流重卡車輛的電動化、網(wǎng)聯(lián)化，打造臨港綠色運輸示范區(qū)，將以新片區(qū)為應(yīng)用場景，共同推進新能源汽車換電產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，成為新能源汽車領(lǐng)域延伸產(chǎn)業(yè)鏈、打造價值鏈、培育創(chuàng)新鏈的重要示范。

當天，國家電投旗下的中電投融和摯達與上海曼展的合資公司上海曼融科技有限公司已正式掛牌成立。該企業(yè)將立足臨港，服務(wù)于“新運力”建設(shè)。

未來五年內(nèi)，臨港地區(qū)將新增投放2000-5000臺換電重卡及電動工程機械，并配套建成不低于30座重卡專用換電設(shè)施，總投資規(guī)模預(yù)計將超過20億元，有望降低物流運輸企業(yè)車輛綜合使用成本，在局部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)基于5G車路協(xié)同的無人駕駛，預(yù)計可在臨港地區(qū)累計減少碳排放10.8萬噸。