據媒體報道，特斯拉近日在美國加州開放了全球最大的超級充電站，該充電站共有56個超級充電樁，是目前單個充電站中充電樁數量最多的。此前，特斯拉中國表示，預計到2020年底，將建成近650個超級充電站以及超過2000個目的地充電樁，覆蓋超過250個城市。
與此同時，德國政府在總理默克爾與數位聯邦州州長及航空業代表閉門會談結束后發布消息稱，德國25%的加油站或將于2022年實現給電動汽車快速充電的目標，計劃2024年年底前將這一比例最少提升至50%，2026年年底前最少達到75%。
隨著新能源汽車的普及，充電樁正迎來爆發期。
國內方面，充電樁與5G、數據中心、工業互聯網等共同納入“新基建”范疇。國家給予財政支持，鼓勵開展換電模式應用，上海等地運營補貼大幅提升。
機構預計，未來10年，充電樁增量超5000萬臺，投資空間近萬億，服務費收入年復合增長率51.3%，充電樁規模增速在2025年前后達到高峰，并隨后開啟服務費穩定高速增長階段。
據川財證券行業研報分析，充電樁可分為硬件和運營兩大模塊。
從硬件行業來看，短期業績彈性大。國家電網成立充電聯盟，對充電樁規格統一，以招標的形式購買硬件設備，將逐步規范硬件行業發展，提升行業集中度。目前，許繼電氣、科林電氣、通和電子、科士達、盛弘股份等充電樁制造相關上市公司已獲得國網電動發布的測試通過證書，所售充電樁均可直接接入國網平臺。
運營行業，經過數年大幅度洗牌，僅有少量企業脫穎而出，隨著未來電動車保有量的提升，盈利能力將繼續改善。據川財證券研報整理，目前充電樁保有量前八家的企業分別為特來電（母公司為特銳德）、星星充電、國家電網、云快充、依威能源、上汽安悅、中國普天、深圳車電網。川財證券表示，運營企業有望享受到全行業加速建樁的紅利，關注相關標的：特銳德。
