深圳易馬達(dá)科技有限公司硬件副總裁 沈劍 在本次中國國際換電模式產(chǎn)業(yè)大會(huì)做《自主創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)換電產(chǎn)業(yè)升級，挖掘個(gè)人出行新機(jī)會(huì)點(diǎn) 》演講，現(xiàn)場演講實(shí)時(shí)如下：
各位行業(yè)內(nèi)外的朋友們，大家下午好。我們今天很榮幸收到主辦方的邀請，來到現(xiàn)場跟大家一起分享今天這個(gè)主題——自主創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)換電產(chǎn)業(yè)升級，挖掘個(gè)人出行新機(jī)會(huì)。
正式開始之前，簡單澄清一個(gè)事情，主辦方大堂入口有一個(gè)合作單位，他們貼了一張我們產(chǎn)品的海報(bào)，他可能做一些宣傳，但是我今天跟他交涉了一下，前期我們還沒有開始一些相關(guān)的合作，所以關(guān)于這種使用我們海報(bào)的現(xiàn)象，后期希望友商能夠跟我們品牌部提前做一個(gè)交流，避免我們行業(yè)的伙伴以及一些相關(guān)單位出現(xiàn)糾紛或者誤解。
大家都知道在兩輪電動(dòng)自行車的市場，中國3億輛的基數(shù)應(yīng)該是最大的市場。這么大的基數(shù)以及這么廣泛的市場布局，從各地政府到兩輪車的用戶，人民群眾的生產(chǎn)、生活，都有非常多的相關(guān)性。充電難以及充電風(fēng)險(xiǎn)高這個(gè)問題，一直困擾著兩輪車行業(yè)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2012-2017年，平均每年超過2000起的電動(dòng)自行車的火災(zāi)事故發(fā)生。我們在今年看到的數(shù)據(jù)是，上海大概將近400起，因?yàn)殡妱?dòng)自行車或者電動(dòng)自行車周邊的配件出現(xiàn)一些著火事故，所導(dǎo)致的一些電動(dòng)自行車亡人事故。
今年上海政府也相應(yīng)出臺(tái)了非常多的措施，進(jìn)一步規(guī)范亂充電導(dǎo)致的事后問題。
在2018年年中5月份的時(shí)候，中國兩輪電動(dòng)自行車的新國標(biāo)正式發(fā)布，在2019年4月15日，新國標(biāo)正式開始實(shí)施，充分說明鉛酸換鋰電就是一個(gè)大勢所趨。在這種趨勢下，衍生了一些新的問題，剛剛各位嘉賓講到，鋰電本身是一個(gè)非常敏感，而且非常活潑的一種電池，因?yàn)樗哪芰棵芏忍貏e高，相對鉛酸來講，它在生產(chǎn)制造工藝、充電的管理這些方面，會(huì)有非常多的限制。如果做得不好的企業(yè)，這個(gè)電池出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、出現(xiàn)失火概率的情況可能更加惡劣。
對于兩輪電動(dòng)車來講，電池的鋰電化可能是懸在兩輪電動(dòng)車行業(yè)頭上的一把達(dá)摩克斯之劍。我們要考慮到出現(xiàn)這種鋰電化，怎么樣進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)對。
易馬達(dá)在2017年進(jìn)入兩輪車換電領(lǐng)域的時(shí)候，我們很早預(yù)見“鉛酸換鋰電”的趨勢，我們在2017年初開始做兩輪電動(dòng)自行車換電產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們做了大量工作。當(dāng)時(shí)并沒有太多可以去分享、參考的成熟換電產(chǎn)品，我們團(tuán)隊(duì)在天南海北調(diào)研了一個(gè)多月，包括國標(biāo)車那時(shí)候概念很模糊，就是小巴車、大巴車、高功率的車，我們都做了調(diào)研，最后取得了一個(gè)比較合適的尺寸，通過我們動(dòng)態(tài)串并聯(lián)的技術(shù)，最后鎖定了這個(gè)尺寸，并且開發(fā)出第一套易換電的系統(tǒng)。
這個(gè)系統(tǒng)在2017年9月份，首先推廣了深圳的市場，以及北京、鄭州的市場，當(dāng)時(shí)數(shù)量不多，只有10來臺(tái)。經(jīng)過幾個(gè)月的試點(diǎn)，我們在2018年的時(shí)候，又重新迭代了新的換電柜。
中間這個(gè)黃色換電柜就是目前運(yùn)營最多的換電柜，早期的時(shí)候，從產(chǎn)品形態(tài)以及功能體驗(yàn)方面做了很多升級；黑色的柜子，最初的時(shí)候電池設(shè)計(jì)是橫著插拔的，用戶體驗(yàn)可能帶來意外損傷，用戶拿出來的時(shí)候，手腕受力比較大，第二代設(shè)計(jì)的時(shí)候我們做了改良，把電池插拔方向改成垂直90度，這個(gè)對用戶突然取出電池手部受沖擊的風(fēng)險(xiǎn)，有一些優(yōu)化和降低。我們通過迭代了這些功能以后，升級到新的產(chǎn)品。
2018年我們率先在市場上開拓了3萬用戶，這個(gè)充分說明我們的產(chǎn)品得到了市場的認(rèn)可和接納。
2019年的時(shí)候，我們再次對新的換電柜進(jìn)行新的升級。這個(gè)升級我們加入了更多一些消防預(yù)警和電池監(jiān)管的功能，考慮到C端市場的需求以及在布點(diǎn)的時(shí)候遇到一些客觀問題，我們新設(shè)計(jì)了一個(gè)7口的迷你柜，這個(gè)柜子在市場上的應(yīng)用也是非常廣泛的。經(jīng)過這些技術(shù)的迭代，我們不斷在做一些創(chuàng)新的工作。
熟悉我們公司的小伙伴可能也知道，上個(gè)禮拜我們在深圳發(fā)布了一款全新超能系列的產(chǎn)品，我想給大家看一下產(chǎn)品大致的情況，希望大家可以做一些分享。
（視頻）
其實(shí)剛剛那個(gè)產(chǎn)品，我相信大家看到應(yīng)該覺得這個(gè)視頻做的還不錯(cuò)，品牌部的小伙伴付出很多心血，兩三個(gè)月加班加點(diǎn)準(zhǔn)備這些發(fā)布會(huì)的資料。那個(gè)資料也是屬于我們公司內(nèi)部比較高級的項(xiàng)目，名字叫做“朱雀”。
我們剛剛發(fā)布的新產(chǎn)品叫“鴻鵠項(xiàng)目”（音），為什么拿這個(gè)產(chǎn)品跟大家講呢？（如圖）大家看到的這個(gè)頁面是電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也能看到我們采用了最新的灌膠工藝，其實(shí)這個(gè)灌膠工藝不是大家看起來好像就是一塊膠水往里面填一填就OK了。
我們鋰電池的電芯是一個(gè)比較活躍的產(chǎn)品，如果在缺乏安全保護(hù)的情況下，有一定概率失效的情況下，有一顆電芯出現(xiàn)失效，導(dǎo)致周邊的電芯出現(xiàn)熱失控的現(xiàn)象，導(dǎo)致電池包出現(xiàn)安全事故。為了改善這種狀況，我們做了非常多的嘗試，除了自身原有的很高級BMS的功能，早期我們加入了很多拆解的檢測、跌落、碰撞的檢測都有，除了基本的電流、電壓這種監(jiān)測，我們加入這個(gè)灌膠工藝，希望通過膠水的散熱以及防爆功能，更好將電池內(nèi)部進(jìn)行保護(hù)，避免它對于產(chǎn)生更多的失效，從而導(dǎo)致電池產(chǎn)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。
我們希望通過我們的努力，能夠不斷提升電池的產(chǎn)品品質(zhì)，雖然這個(gè)成本價(jià)值不菲，我們月用到的膠水，大概嘗試了二三十種不同的膠水，也用過特斯拉他們用的相應(yīng)膠水，但最后我們選擇的還是做了多輪測試以后，100%能夠通過刺激加熱、消防測試標(biāo)準(zhǔn)的樣品，它的價(jià)格確實(shí)很高，但是為了行業(yè)的安全，我們做了這樣的工作。
下一個(gè)變化，大家都知道我們第一代的產(chǎn)品只有底部的硬連接。底部硬連接，匹配的是智能中控以及換電柜，以及云平臺(tái)跟APP的一套閉環(huán)系統(tǒng)給用戶使用。用戶接入我們系統(tǒng)的時(shí)候有一個(gè)很大的困擾，我的車需要做進(jìn)一步的升級。我們升級的概念是希望跟國內(nèi)C端的車廠合作，在前裝車?yán)锩孢M(jìn)行改造，我們可以做3C測試，過認(rèn)證，走一些正常的開發(fā)流程。但是因?yàn)樯婕暗接脩粢D(zhuǎn)型，要推廣這個(gè)產(chǎn)品，他們在進(jìn)行改裝的時(shí)候發(fā)現(xiàn)很多問題。事實(shí)上，國家對改裝也有明確定義，其實(shí)不太愿意進(jìn)行產(chǎn)品的變更。所以，我們在最新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)里面，開創(chuàng)性的做了新的軟連接的設(shè)計(jì)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)接口其實(shí)是一個(gè)國際大廠，也是目前我們一起跟國標(biāo)委推的一個(gè)比較成熟的軟連接的連接器。通過這種設(shè)計(jì)，希望打開C端使用的口子，讓這些C端用戶能夠降低進(jìn)入換電行業(yè)的門檻，也能夠通過軟連接，實(shí)現(xiàn)3秒用電換電。
超能電池是如何誕生的？它除了要通過設(shè)計(jì)保證安全，也要通過一些生產(chǎn)工藝以及材料，一起保證這個(gè)產(chǎn)品的安全性。我們不光在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品開發(fā)方面投入了大量的精力，我們在跟供應(yīng)商、合作伙伴一起在開拓新的生產(chǎn)線自動(dòng)化流水線的時(shí)候，我們引入了相當(dāng)多新的工藝和生產(chǎn)流程。
接下來給大家看一個(gè)小視頻，看一下我們的超能電池是如何產(chǎn)生的。
剛剛大家看到我們在生產(chǎn)工藝、設(shè)計(jì)、制作以及選型方面的創(chuàng)新，以及高標(biāo)準(zhǔn)。
接下來說一下新的超級換電柜的亮點(diǎn)。
新的功能其實(shí)我們說它是“雙重保險(xiǎn)”，其實(shí)是一個(gè)雙重防火的概念，這個(gè)換電柜在原有熱氣溶膠滅火的設(shè)計(jì)上，我們最新加入了水冷式的循環(huán)滅火系統(tǒng)。這個(gè)滅火系統(tǒng)它的原理其實(shí)很簡單，通過水循環(huán)將電池浸泡在水體內(nèi)，去避免熱失控的發(fā)生。
早期換電柜沒有這套系統(tǒng)的時(shí)候，還是會(huì)出現(xiàn)明火，時(shí)間上會(huì)延遲更長一些。這套系統(tǒng)在經(jīng)過跟上海自行車協(xié)會(huì)以及國標(biāo)委，以及上海消防協(xié)會(huì)多重規(guī)范和努力范下，重新設(shè)計(jì)了一款這樣的系統(tǒng)，也做了相關(guān)認(rèn)證，能夠確保這個(gè)電柜在電池發(fā)生失控的時(shí)候，5秒內(nèi)啟動(dòng)，5分鐘內(nèi)滅火，15分鐘之內(nèi)無復(fù)燃，這個(gè)測試我們做了兩三輪，確保最終定型的產(chǎn)品一定可以達(dá)到消防標(biāo)準(zhǔn)的要求。
那天發(fā)布會(huì)的時(shí)候，我們跟消防單位的領(lǐng)導(dǎo)也做了一些匯報(bào)，我們已經(jīng)正式把這個(gè)設(shè)計(jì)概念量產(chǎn)化了，希望對這個(gè)行業(yè)的安全帶來一些新的啟示。
第二個(gè)黑科技是備電、換電功能。我相信很多運(yùn)營方、騎手都有這種感知，有的時(shí)候在某些人群密集的區(qū)域，在某些電網(wǎng)資源比較緊張的區(qū)域還是會(huì)出現(xiàn)一些斷網(wǎng)的情況，雖然國網(wǎng)已經(jīng)做得非常優(yōu)異了，但是不能排除還是會(huì)出現(xiàn)短暫斷電的情況，騎手和用戶會(huì)遇到一個(gè)什么問題呢？機(jī)柜斷電沒有辦法換電。
為了解決這個(gè)痛點(diǎn)，我們設(shè)計(jì)了一款備電換電的功能，因?yàn)槲覀儽旧砭褪亲瞿茉淳W(wǎng)絡(luò)的一個(gè)服務(wù)商。我們做的這個(gè)產(chǎn)品本身就是一個(gè)能源網(wǎng)絡(luò)，本身具有能源，停電的時(shí)候?yàn)槭裁床荒苣嫦蜉敵鼋o電柜本身來用呢。所以我們投入了很多研發(fā)的資源，去開發(fā)這樣一款全新的設(shè)計(jì)，也導(dǎo)入到我們現(xiàn)在的產(chǎn)品中，大家可以看到有這些功能以后，以后用戶在斷電的時(shí)候，也可以在12-24個(gè)小時(shí)之內(nèi)，都可以進(jìn)行換電的操作。雖然他不能充電，但至少保證騎手、用戶在這段時(shí)間內(nèi)可以繼續(xù)續(xù)航，進(jìn)行他的工作。
第三個(gè)功能就是動(dòng)態(tài)功率輸出。這個(gè)功能要解釋得比較清楚一點(diǎn)，早期已經(jīng)在換電柜設(shè)計(jì)了梯次輸出功率的功能，在不同功率的場所，可以給電柜限制一個(gè)最高功率，這種最高功率的限制同時(shí)會(huì)影響每一個(gè)倉的效率，所以在新的設(shè)計(jì)上重新刷新了一下我們的概念，重新定義了一下我們的動(dòng)態(tài)功率輸出。我們要求在最高功率被限制的情況下，每個(gè)倉仍然可以按照電池的策略走到0.5C或者0.7C的快速充電。
好比我可以在不同的電池需求電流不一樣的情況下，集中把主要功率輸送到某一個(gè)倉位進(jìn)行充電，來確保這個(gè)電柜能夠第一時(shí)間把電池充滿，給用戶使用。這個(gè)也是進(jìn)一步提升電柜充電效率的舉措，通過我們這種設(shè)計(jì)，希望能夠帶給運(yùn)營商、使用的小伙伴或者騎士有一些新的升級。
我們希望通過不斷的創(chuàng)新，去把換電的網(wǎng)絡(luò)做得更安全、更便利以及可控。通過我們的努力，跟合作伙伴一起打造節(jié)能環(huán)保新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，打造一個(gè)智慧安全的兩輪車出行環(huán)境。
說到這些技術(shù)，我們帶來的黑科技，從行業(yè)發(fā)展角度來講，我們希望這些新的技術(shù)、工藝、方案、策略，都可以應(yīng)用到整個(gè)行業(yè)中去，從充電到換電，從換電到產(chǎn)業(yè)，要想引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，需要參與新的標(biāo)準(zhǔn)的定制。
我們2018年開始跟徐總工這邊一起推進(jìn)，寫了非常多的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括我們在早期參與編撰充電樁的一些標(biāo)準(zhǔn)，以及后來撰寫的充電柜的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們近期參加一些新國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)制定，以及外賣車的標(biāo)準(zhǔn)定制。希望通過這些努力，我們能夠推動(dòng)換電產(chǎn)業(yè)能夠不斷完善，設(shè)定更高的標(biāo)準(zhǔn)去引領(lǐng)這些高端的企業(yè)，向更高的標(biāo)準(zhǔn)，更好的產(chǎn)品進(jìn)行拓展。
說到這些技術(shù)，還要說一下它的專利。目前我們已經(jīng)申請了150多項(xiàng)國內(nèi)外專利，目前已經(jīng)拿到許可的證書已經(jīng)有70多項(xiàng)。為什么要申請這些專利？首先從國內(nèi)換電市場來講，我們需要對國內(nèi)一些技術(shù)做好保護(hù)，因?yàn)樵诿鎸Ｍ馐袌龅臅r(shí)候，現(xiàn)在海外很多玩家開始出現(xiàn)了，他們做的最多事情就是先出概念，從行業(yè)比較優(yōu)異的廠家攫取他們的概念，先進(jìn)行前期的宣傳，或者忽悠一些商家跟他們做一些投資，我們發(fā)現(xiàn)國際市場有用到我們的圖片、設(shè)計(jì)方案，去跟客戶進(jìn)行溝通，希望進(jìn)入這個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。
通過我們的專利技術(shù)的保護(hù)，希望能夠給國內(nèi)的企業(yè)提前做好技術(shù)的保護(hù)，當(dāng)國內(nèi)的企業(yè)向海外發(fā)展、拓展這個(gè)市場的時(shí)候，我們有更好的背書。所以我們會(huì)持續(xù)創(chuàng)新，也會(huì)持續(xù)做好專利的保護(hù)。
說到兩輪車換電的市場，大部分的換電企業(yè)目前主流的用戶群體都是來源于兩輪電動(dòng)自行車B端的用戶（外賣小哥、快遞物流小哥）。
這個(gè)行業(yè)群體有剛需的需求去使用我們的產(chǎn)品，但是要想解決這種充換電的問題，去解決民生充電不安全的問題，我們應(yīng)該怎樣做？3億的用戶市場還面臨著非常大的難題。我們要解決這個(gè)難題，才能徹底解決國內(nèi)充電問題所帶來的一些社會(huì)隱患。
我們希望通過超能系列的產(chǎn)品，能夠更好地服務(wù)到這些C端的用戶群體，除了我們硬件產(chǎn)品、新的換電柜、新的超級電池，以及跟新的頭部車廠一起合作，開發(fā)了定制的換電車，打動(dòng)C端。通過線上線下的品牌體驗(yàn)店的營造，為用戶、加盟商、合作伙伴帶來新的嘗試和機(jī)遇，希望我們提供覆蓋完整產(chǎn)品生命周期的全方位服務(wù)，去服務(wù)國內(nèi)千億級的市場。
以上是我們今天的分享，希望通過我們的努力，跟整個(gè)行業(yè)的玩家一起不斷創(chuàng)新，提升換電行業(yè)的水平和質(zhì)量，讓用戶對我們更放心。易如既往，砥礪前行，營造一個(gè)綠色環(huán)保和智能的換電的綠色生態(tài)。謝謝大家！
（現(xiàn)場演講實(shí)錄，未經(jīng)講師審閱）
