17日上午，有記者來到江漢區漢口文體中心的公共停車場，這里有20個地面停車位尾部都裝有由武漢交投建設的充電樁，附近還設有宣傳欄，上面寫著直流充電樁及交流充電樁的使用說明。但記者仔細觀察發現，這20個電動車位均停著清一色的汽油車。
 

      家住附近港信小區的胡先生說，自己每天都要經過這個停車場，一年多來沒見過一次電動汽車在此充電。在停車場內租車公司工作的肖先生介紹，2015年剛建好時，還見過幾次電動車在這里充電，幾個月后，有電動車主發現有幾個充電樁是壞的，也沒人來維修，久而久之就閑置了。
 

      對此，武漢交投市場部負責人解釋，漢口文體中心位于市中心，停車位緊張，在這里停車是需要收費的。管理人員為增加收入，不會預留出充電專用車位，公司與管理人員協商無果。
 

      下午，記者來到位于二七小路的香杉公園小區。作為市內首個進入小區的汽車充電站，這里的20個充電車位同樣被汽油車停滿。記者在現場發現，一個充電樁旁的三角路障被推翻在地，保安楊先生解釋，這一充電樁原本是留出來專供電動汽車充電使用的，三角路障就是為了起隔離作用，但小區里只有兩三輛電動汽車，車位本著“先到先停”的原則，電動汽車也沒有享受固定停車位特權。
 

      在唐家墩中百倉儲的地下停車場里，設有8個電動車充電樁及車位。記者看到，有3輛電動車正在充電，另有3個充電車位上停著汽油車。正在充電的電動車出租司機涂先生說，自己來這兒充電5次，2次發現車位上停著汽油車，自己只好將車停在旁邊空地上，把電線牽過來充電。他說，自己從不去小區內的充電站充電，因為十有八九沒車位了。
 

      武漢交投市場部負責人表示，交投目前在武漢市布置了47個充電站，大多位于三環以內，三環內停車位比較緊張，電動汽車的充電車位不能專位專用，車位被擠占比較普遍。