提到共享經(jīng)濟(jì)，首先進(jìn)入腦海的是共享單車。共享單車的出現(xiàn)極大程度的便利了大眾群體。，它環(huán)保、便捷、價(jià)格低廉，成為了上下班的一道風(fēng)景。隨之而來(lái)的問(wèn)題逐步暴露出來(lái)。首先要提的就是公車私用和人為破壞的問(wèn)題。而且這兩個(gè)問(wèn)題一度將“國(guó)民素質(zhì)”推至風(fēng)口浪尖。中央電視臺(tái)《新聞1+1》還做了一個(gè)專題。

 

       之所以先提這兩個(gè)問(wèn)題，因?yàn)檫@兩個(gè)問(wèn)題會(huì)直接損害相關(guān)公司的利益。在3月初，“莆田版OfO”Kala單車被爆出投放僅一個(gè)月的667輛自行車只找回了150輛。隨之而來(lái)的是投資方緊急撤資，也導(dǎo)致了4000輛已生產(chǎn)的單車無(wú)款提貨，而用戶的注冊(cè)押金也只能一一退款。

 

       共享汽車雖有良好的前景，但類似問(wèn)題也應(yīng)注意。除了押金和實(shí)名認(rèn)證，是否還有更好的措施保護(hù)“自己”。

 

       目前限制共享汽車發(fā)展最主要的一個(gè)問(wèn)題：錢！成本高，回利慢。每個(gè)城市的車錢加上場(chǎng)地費(fèi)就是很大的開(kāi)銷，加上日常運(yùn)營(yíng)以及充電樁鋪設(shè)，又是不小的數(shù)目。結(jié)合之前提到的可能損壞的問(wèn)題，維修費(fèi)用等等。如果汽車保護(hù)方面做得有欠缺，會(huì)對(duì)共享汽車造成更多的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

 

       而且共享汽車帶來(lái)的大量的汽車會(huì)對(duì)城市管理造成影響，在如今共享單車胡亂占道成為一個(gè)城市管理問(wèn)題且仍沒(méi)有出臺(tái)相應(yīng)的解決方案時(shí)，忽然冒出的共享汽車會(huì)不會(huì)讓城管更頭疼呢？尤其是停放的問(wèn)題，如果隨便停，影響城市管理；建設(shè)專門的停車場(chǎng)？成本還得再加一筆。

 

       在銷售方面，共享單車的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)單車業(yè)產(chǎn)生致命的沖擊，連帶著摩的，出租車行業(yè)也受到牽連。單車店鋪之前一天賣出去4-5輛單車，現(xiàn)在賣一輛都是奢求。短途生意基本沒(méi)得做，長(zhǎng)途生意又不會(huì)考慮摩的，受傷在所難免。同樣的出租車行業(yè)本就被滴滴打壓，共享單車又帶走了短途生意，出租車司機(jī)很憂傷。

 

       共享汽車整個(gè)行業(yè)若是成長(zhǎng)起來(lái)，會(huì)對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)造成怎樣的沖擊？出租車行業(yè)又該在夾縫之中如何生存？

 

       王玉靜指出監(jiān)管體系日趨完善，消費(fèi)者價(jià)值觀逐漸轉(zhuǎn)變，私家車位緊張和尾氣排放被日益重視等，這些都有利于共享汽車的發(fā)展。但是，該有的思量與考慮，針對(duì)可能預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題做出解決方案，防患于未然，對(duì)日后的發(fā)展更有利。

 

       它山之石，可以攻玉。從共享單車暴露出的問(wèn)題，預(yù)見(jiàn)共享汽車可能出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)之后的共享汽車的成長(zhǎng)能有些幫助吧。