7月7日，始途科技（SATOR TECH）攜旗下自主研發(fā)的SATOROB及其所屬的自動(dòng)駕駛移動(dòng)充電解決方案在CPSE 2021上海國際充換電展正式與大家見面，它是全球首臺(tái)落地應(yīng)用，并具有明確投產(chǎn)計(jì)劃的分體式移動(dòng)儲(chǔ)能充電機(jī)器人。SATOROB的亮相引起各大車企、能源行業(yè)以及地產(chǎn)行業(yè)等行業(yè)的高度關(guān)注，成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速崛起，新能源汽車帶給用戶良好駕乘、出行體驗(yàn)，并且減少對(duì)環(huán)境的污染，但在使用過程中續(xù)航焦慮、充電難、充電體驗(yàn)差等問題，也迅速暴露出來。針對(duì)這些痛點(diǎn)，各大車企、能源企業(yè)都在努力尋找突破點(diǎn)，他們嘗試過超級(jí)快充、換電、無線充電方案。其中移動(dòng)充電就是很重要的一條技術(shù)路線，在2019德國大眾汽車就曾發(fā)布過一套移動(dòng)充電機(jī)器人概念，但很遺憾其只是一段視頻動(dòng)畫，截止目前，也沒有任何實(shí)際落地投入市場(chǎng)的消息。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速崛起，新能源汽車帶給用戶良好駕乘、出行體驗(yàn)，并且減少對(duì)環(huán)境的污染，但在使用過程中續(xù)航焦慮、充電難、充電體驗(yàn)差等問題，也迅速暴露出來。針對(duì)這些痛點(diǎn)，各大車企、能源企業(yè)都在努力尋找突破點(diǎn)，他們嘗試過超級(jí)快充、換電、無線充電方案。其中移動(dòng)充電就是很重要的一條技術(shù)路線，在2019德國大眾汽車就曾發(fā)布過一套移動(dòng)充電機(jī)器人概念，但很遺憾其只是一段視頻動(dòng)畫，截止目前，也沒有任何實(shí)際落地投入市場(chǎng)的消息。
始途科技SATOROB的出現(xiàn)改變了行業(yè)現(xiàn)狀，讓移動(dòng)充電從概念向產(chǎn)業(yè)化走出了一大步。SATOROB是始途科技定義充停未來的戰(zhàn)略布局的核心組成部分，協(xié)同智能移動(dòng)充電模塊、機(jī)器站，為新能源汽車提供移動(dòng)充電綜合服務(wù)的系統(tǒng)解決方案，可廣泛應(yīng)用于商場(chǎng)、寫字樓、小區(qū)、園區(qū)等多種停車場(chǎng)環(huán)境。
當(dāng)車輛需要充電時(shí)，車主可通過始途科技的APP或者小程序遠(yuǎn)程預(yù)約下單，即刻獲取導(dǎo)航路線，待車輛停好之后，SATOROB根據(jù)訂單信息通過自動(dòng)行駛來到預(yù)約車輛旁，并自動(dòng)操作充電模塊為車輛充電。SATOROB實(shí)現(xiàn)了“車樁分離”、徹底解放了固定充電停車位，解決了充電設(shè)施資源不足、利用不充分、以及電網(wǎng)擴(kuò)容難等問題。
ATOROB已經(jīng)和車企、部分能源企業(yè)啟動(dòng)合作試點(diǎn)，為未來大規(guī)模應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)將在明年第一季度投放市場(chǎng)與新能源汽車用戶見面。
SATOROB采用車規(guī)級(jí)高安全電池，電能容量高、放電功率大，對(duì)于主流的500公里續(xù)航的電動(dòng)汽車，在額定充電功率下，充電20多分鐘即可補(bǔ)充80%電量，有效的解決了車主們充電難、充電慢等痛點(diǎn)。
SATOROB搭載了始途科技自主研發(fā)的L4級(jí)專用場(chǎng)景下低速自動(dòng)駕駛技術(shù)。憑借激光雷達(dá)、周身超聲雷達(dá)陣、高精度輪速計(jì)、慣性測(cè)量單元等，多傳感器融合技術(shù)，在經(jīng)歷數(shù)百米導(dǎo)航后仍可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)別的準(zhǔn)確定位，精準(zhǔn)到達(dá)。SATOROB遇到異常障礙物，從全速行駛到安全停止也僅需不到10cm距離，確保高安全性、車身靈活、行駛精度高。
此外，車主只需通過手機(jī)下單，即可放心離開，SATOROB在接到指令后，自動(dòng)前往車輛所在位置并開始充電。在充電的過程中，后臺(tái)還將記錄車輛信息，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛充電情況，針對(duì)以往充電記錄進(jìn)行橫向、縱向測(cè)評(píng)，如有異常及時(shí)提醒車主，保證車輛充電安全。
