王秋鳳認為，充電難是新能源發展過程中所面臨的挑戰，除了充電樁數量上的不足之外，充電體驗也有待提升。當前，自主品牌新能源汽車之戰已經全面轉向高端化和智能化，隨著車型的量產落地競爭開始短兵相接，極狐與國家電網強強聯手，提升電動汽車充電體驗，此舉為極狐高端智能化品牌開了一個好頭。

 

在高端電動智能化賽道上，極狐于今年4月又公開亮相了阿爾法S和阿爾法S華為HI版。據王秋鳳介紹，除了直流快充之外，“即插即充”、“無感支付”也可大幅提升補能效率。國家電網正在加速推廣這項服務，這為極狐阿爾法S新車量產上市，提供了良好的設施基礎。

 

 

王秋鳳接受采訪時表示，電動汽車的性能很大程度上受制于動力電池的續航里程與充電時間。智能純電量產車型極狐阿爾法S華為HI版，為用戶提供了一臺永磁同步電機，匹配三元鋰超充定制電池包，可帶來最大功率473KW，最大扭矩655N·m的動力表現，在綜合工況下，其續航最長可達708km，如今有了“即插即充”、“無感支付”服務，完全可以解決用戶對新能源汽車里程的焦慮。而且極狐阿爾法S華為HI版支持750V閃電快充，在該模式下只需充電10分鐘，就能讓車輛續航200公里左右，百公里加速最高3.5s，其動力性能在新能源車產品當中位于前列。

 

 

據王秋鳳介紹，復雜的充電過程中，會出現充電效率慢、充電等待時間長等問題，而“即插即充”優化了用戶的充電體驗，從而減少了用戶等待時間，這也從側面為極狐阿爾法S新車的用戶體驗提供了加分項。