現如今，私人充電樁也開始加入到共享經濟的行列當中。對于擁有私人充電樁的車主來說，其實一般都是在晚上才會給自己的愛車充電，白天大部分私樁基本上處于閑置的狀態。那么是不是可以利用閑置的時段為無樁車主提供便利的充電條件，同時讓個人樁主獲取一定的收益，從而提升資源的利用率呢？

 

截止今年6月，全國充電基礎設施累計數量為194.7萬臺，其中公共充電樁92.3萬臺，私人充電樁102.4萬臺，共享私樁數量為62357臺，占私人充電樁的6.1%，其中61213臺共享私樁來自星星充電，是共享私樁的主要運營商。共享私樁對有充電需求的車主和個人樁主來說好像是雙贏的存在，但在實際使用過程中，卻存在著很多影響用戶體驗的問題。比如外來車輛進入小區隨便停放充電，會對小區的安全帶來隱患和造成秩序混亂，因此會增加小區的管理成本。加上充電樁出現問題時的責任劃分不明確，缺乏規范的管理等。

雖然說目前的充電樁數量在不斷增加，但距離一車一樁的理想狀態還是有差距，所以私樁共享具有一定的可行性。你們覺得私樁共享可以解決車主充電難的問題，作為公共充電樁的補充嗎？或者說，你愿意把你的私人充電樁與其他人一起共享嗎？