澳大利亞能源監(jiān)管機構（AER）已在聯邦法院對Neoen的150MW/194MWh霍恩斯代爾大電池（HPR）提起訴訟，該電池被廣泛稱為特斯拉大電池（Tesla Big Battery），指控其違反《國家電力規(guī)則》，未能提供已獲支付的調頻服務。

 

AER在一份聲明中表示：“在2019年7月至11月間，HPR向澳大利亞能源市場運營商（AEMO）提出報價，并獲得了提供市場輔助服務的費用支付，但它實際上卻無法提供這些服務，包括在頻率干擾后需要提供的這些服務。”這些服務稱為應急調頻輔助服務（FCAS），在電力系統發(fā)生干擾后，它們需要保持工作。

 

AER表示，AEMO于2019年10月首次提請其注意此事，當時昆士蘭州的科根溪煤電站已經被關閉。監(jiān)管機構稱，HPR未能按照其報價和AEMO的調度說明提供應急調頻輔助服務，這給電力系統的安全性和穩(wěn)定性帶來了風險。

 

AER主席克萊爾·薩維奇說：“如果我們要通過市場向可變的可再生能源發(fā)電過渡，那么這些設備必須能夠按照他們承諾的那樣進行工作。AEMO依賴于準確的信息以及對報價和調度說明的嚴格遵守，以確保它能夠有效地穩(wěn)定頻率偏差。”

 

“應急調頻輔助服務提供商從AEMO收到付款，就需要隨時待命，以提供他們承諾的服務。我們期望供應商在AEMO需要時能夠做出回應，并保持其狀態(tài)。”

 

目前AER正在尋求金錢處罰、申報和成本。

 

Neoen澳大利亞執(zhí)行董事Lous deSambucy選擇不就具體指控進行置評，但在一份簡短聲明中表示，自2017年開業(yè)以來，HPR在“其業(yè)績和市場影響、對輔助服務價格等方面的積極影響，以及證明自己是南澳電網的重要組成部分等方面，一再達到了很高的期望值。”

 

他說：“盡管我們對AER的決定感到失望，但我們將繼續(xù)與他們保持合作關系。”

 

法院訴訟之際，Neoen還面臨著其300MW/450MWh維多利亞大電池項目的潛在推遲問題，該項目是其在特斯拉巨型電池（Tesla MegaPack）火災后，它在澳大利亞最大的電池項目。目前正在吉隆莫拉布爾終點站附近開發(fā)的維多利亞大電池項目，原計劃于11月完工。

 

霍恩斯代爾儲能項目使用了100MW/129MWh特斯拉鋰電池，該項目與霍恩斯代爾的315MW風電場相配套。