去年7月，總部位于德國多特蒙德的輸電運(yùn)營商Amprion公布了一個(gè)關(guān)于海上風(fēng)電項(xiàng)目并網(wǎng)的全新計(jì)劃。

     這個(gè)計(jì)劃有一個(gè)響亮的名字——“歐洲海上風(fēng)電母線”（European Offshore Busbar），旨在為海上風(fēng)電建立專用的海上電網(wǎng)，降低并網(wǎng)成本，為德國和歐洲其他國家的氣候目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。目前，已有七家輸電運(yùn)營商（TSO）已簽署諒解備忘錄，啟動(dòng)此項(xiàng)具有里程碑意義的計(jì)劃，以互聯(lián)整個(gè)歐洲的海上風(fēng)電平臺。這七家具體包括：瑞典的SvenskaKraftn?t、挪威的Statnett、意大利的Terna、法國的RTE、西班牙的Red Electrica、以及德國四大輸電運(yùn)營商中的兩個(gè)——Amprion和50Hertz。

     輸電運(yùn)營商打算將海上風(fēng)能“高效、安全地”整合到更廣泛的歐洲電網(wǎng)中，從目前的點(diǎn)對點(diǎn)連接向“母線式系統(tǒng)”發(fā)展。

     過去，歐洲各國在北海新建的海上風(fēng)電項(xiàng)目時(shí)，都考慮如何介入陸上的電網(wǎng)；而在未來，應(yīng)從規(guī)劃階段起，就考慮如何接入這根“母線”。

     Amprion首席執(zhí)行官Hans-Jürgen Brick表示：“ Eurobar為歐洲海上開發(fā)計(jì)劃做出了建設(shè)性的貢獻(xiàn)。這是一個(gè)跨國界的計(jì)劃，合作與交流是取得成功的關(guān)鍵，它對所有有興趣參與計(jì)劃的各方永遠(yuǎn)是開放的。”
     目前，還沒有任何海上風(fēng)電場連接到Amprion位于陸上的電網(wǎng)，但Amprion已經(jīng)贏得了北海DolWin4和BorWin4兩座海上直流換流站的接入訂單；50Hertz目前則僅負(fù)責(zé)德國波羅的海的項(xiàng)目并網(wǎng)。

     幾乎壟斷德國、荷蘭、比利時(shí)在北海的風(fēng)電場接入的輸電運(yùn)營商TenneT，及丹麥的Energinet、英國的National Grid尚未簽署協(xié)議。