在2021中關(guān)村論壇的“碳達峰碳中和科技論壇”上，中國工程院院士、中國工程院原副院長杜祥琬表示，據(jù)估計，電化學(xué)儲能成本已經(jīng)突破經(jīng)濟性拐，他預(yù)計未來5年，儲能成本還將再降低1/3，未來10年，儲能成本將再降低66-80%。
他說，未來汽車的規(guī)模化發(fā)展，既有利于節(jié)能，又可做到儲能的作用。他引用了《節(jié)能與新能源路線圖》研究報告指出，到2040年，中國電動汽車保有量約為3億輛，每輛車大約65Kwh，則車載電池儲能容量約為200億Kwh，相當(dāng)于目前每天消費的總電量。
杜祥琬稱，儲能帶來的節(jié)省電能的成本，將抵消儲能設(shè)備的成本，將成為能源經(jīng)濟新的增長點。據(jù)估計，到2025年，“新能源+儲能”市場將邁入千億級。
他還提到，能源電氣化、電能低碳化是大趨勢，是從工業(yè)文明走向生態(tài)文明的基礎(chǔ)。數(shù)字技術(shù)使電網(wǎng)向能源互聯(lián)網(wǎng)升級。數(shù)字與能源結(jié)合，通過能源互聯(lián)網(wǎng)，把能源生產(chǎn)端和消費端連起來，實現(xiàn)能源系統(tǒng)的快速響應(yīng)和實時負載平衡。
