近日，龍?jiān)措娏Ω拭C潔源風(fēng)電有限責(zé)任公司七墩灘20萬千瓦風(fēng)機(jī)采購招標(biāo)項(xiàng)目發(fā)布公示，第一、第二中標(biāo)候選人分別為新疆金風(fēng)科技股份有限公司和遠(yuǎn)景能源有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)分別為43747.2萬元、44000萬元，最終金風(fēng)科技中標(biāo)。有測(cè)算顯示，此次風(fēng)機(jī)中標(biāo)價(jià)格約為2187元/千瓦，創(chuàng)下今年直驅(qū)風(fēng)機(jī)最低中標(biāo)價(jià)格紀(jì)錄。

 

業(yè)內(nèi)人士指出，今年開標(biāo)的情況趨勢(shì)已較為明朗，雙饋風(fēng)機(jī)降價(jià)幅度大于直驅(qū)風(fēng)機(jī)，以雙饋機(jī)型為主的整機(jī)商平均風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)已從去年4400元/千瓦下降至2200元/千瓦左右，基本腰斬，而同等情況下直驅(qū)風(fēng)機(jī)則通常每千瓦高出兩三百元。

 

自上世紀(jì)90年代，我國風(fēng)機(jī)開啟國產(chǎn)化嘗試至今，直驅(qū)風(fēng)機(jī)與雙饋風(fēng)機(jī)維持著各有優(yōu)勢(shì)、互相競(jìng)爭的態(tài)勢(shì)。雙饋風(fēng)機(jī)中齒輪箱與風(fēng)輪機(jī)連接，風(fēng)輪帶動(dòng)齒輪箱高速轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)發(fā)電，而直驅(qū)風(fēng)機(jī)指的是不通過齒輪箱傳遞動(dòng)力。與雙饋風(fēng)機(jī)相比，在同等容量下體積相對(duì)較大，吊裝運(yùn)輸成本相對(duì)更高，但由于齒輪箱存在過載等損壞風(fēng)險(xiǎn)，直驅(qū)風(fēng)機(jī)的運(yùn)維成本相對(duì)較低，在大兆瓦風(fēng)機(jī)趨勢(shì)下頗具優(yōu)勢(shì)。

 

據(jù)浙商證券研究所等市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年央企開發(fā)商風(fēng)電項(xiàng)目整機(jī)商中標(biāo)情況中，遠(yuǎn)景能源新增裝機(jī)規(guī)模超過450萬千瓦，隨后中車風(fēng)電、金風(fēng)科技、運(yùn)達(dá)股份、三一中能、明陽能源等一二線整機(jī)企業(yè)裝機(jī)容量維持在300萬千瓦上下。從市場(chǎng)份額來看，上半年，雙饋風(fēng)機(jī)市場(chǎng)份額占據(jù)著較大優(yōu)勢(shì)。

 

此外，永磁半直驅(qū)風(fēng)機(jī)作為一種結(jié)合直驅(qū)與雙饋兩種風(fēng)機(jī)優(yōu)勢(shì)的技術(shù)路徑，正迎頭趕上。

 

據(jù)了解，永磁半直驅(qū)風(fēng)機(jī)結(jié)合了雙饋和直驅(qū)風(fēng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，在直驅(qū)的基礎(chǔ)上增加了齒輪箱提升轉(zhuǎn)速，能夠以較低的轉(zhuǎn)速降低運(yùn)行期間風(fēng)機(jī)內(nèi)齒輪箱的損耗程度，同時(shí)，也降低了風(fēng)機(jī)每單位千瓦原材料的用量，降低了風(fēng)機(jī)重量和體積。

 

截至目前，明陽智能、中車風(fēng)電、維斯塔斯等整機(jī)商已相繼宣布將研發(fā)半直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組，半直驅(qū)風(fēng)機(jī)技術(shù)的突破也成為了風(fēng)機(jī)不斷降本的一大重要助力。