這是前不久，濟(jì)南交警在天橋區(qū)某路口的查處行動(dòng)，不到半小時(shí)，就查扣了十幾輛非法電動(dòng)三輪車、四輪車。

       司機(jī)：“以前開(kāi)電動(dòng)三輪車也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)要證，現(xiàn)在為什么查。”

 

       交警：“老師你聽(tīng)我說(shuō)，你這個(gè)車不管是從外觀、車身配備還是儀表盤上顯示的車速來(lái)說(shuō)，都屬于機(jī)動(dòng)車了，機(jī)動(dòng)車就得有駕駛證……。”

 

       交警部門介紹，市面上不少看上去操作便利的電動(dòng)三輪和四輪車，其實(shí)按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)大部分已經(jīng)屬于機(jī)動(dòng)車了。無(wú)牌無(wú)證，速度還不低。低速電動(dòng)車，正讓居民出行的“最后一公里”變得危險(xiǎn)起來(lái)。

 

       天橋交警大隊(duì)北園中隊(duì)教導(dǎo)員 孫強(qiáng) ：“（三輪車、四輪車）無(wú)證駕駛，不按信號(hào)燈規(guī)定行駛，逆向行駛，不按規(guī)定變道等違法行為占到我們事故總量的4成以上，已經(jīng)形成了具有普遍性嚴(yán)重危害的事故隱患。”

 

       從3月中旬開(kāi)始，濟(jì)南交警在半個(gè)月的時(shí)間里，就查扣了近900輛非法機(jī)動(dòng)三輪車、四輪車，58人被行政拘留。但對(duì)交警部門的嚴(yán)查，不少市民有自己的看法。

濟(jì)南市民莊先生：“老百姓買了這個(gè)東西他確實(shí)需要，接個(gè)孩子買個(gè)菜什么的，小區(qū)里很多人買，花了兩三萬(wàn)，現(xiàn)在就不能騎了，放在家里一堆廢鐵，不能用了。”

 

       在濟(jì)南市天橋區(qū)的一家電動(dòng)三輪車經(jīng)營(yíng)門店里，一位車主正在這里討說(shuō)法，因?yàn)槁?tīng)信了經(jīng)銷商“不用掛牌、上路不查”的承諾，剛買車沒(méi)幾天就被交警查住了。

濟(jì)南市民：“我感覺(jué)如果不讓騎，就別讓他生產(chǎn)了。我第一次騎根本就不知道，逮著就把車扣了，又扣分又扣錢的。”

 

       濟(jì)南交警的徹查還把電動(dòng)車行業(yè)推上風(fēng)口浪尖，電動(dòng)車經(jīng)銷商的境遇一夜由暖春進(jìn)入寒冬。濟(jì)南北外環(huán)的摩托車電動(dòng)車大世界是山東最大的電動(dòng)車集散地。二十多家電動(dòng)車商戶在整治行動(dòng)開(kāi)展半個(gè)多月后集體關(guān)門歇業(yè)。

 

       經(jīng)銷商：“這里是一部分，倉(cāng)庫(kù)里還有，一百多萬(wàn)的貨吧，這樣一查，我們也不賣車，很多資金都?jí)涸谏厦妫阏f(shuō)我們改行也不可能。”

 

       徹查帶來(lái)的連鎖反應(yīng)還波及到行業(yè)上游，記者走訪了雷丁、麗馳等多家大型電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)現(xiàn)濟(jì)南的這次徹查影響的不僅僅是一個(gè)濟(jì)南市場(chǎng)。

 

       山東麗馳新能源汽車有限公司總經(jīng)理張華軍：“對(duì)周邊的市場(chǎng)影響還是很大的，作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是擔(dān)憂自己所購(gòu)買的產(chǎn)品是不是某一天也會(huì)受到這種強(qiáng)制性的管制。我們整體的銷量比計(jì)劃下降了30%左右。”

 

       在山東，以老年代步車、三四輪電動(dòng)車為主的電動(dòng)車市場(chǎng)一度非常火爆，去年前十個(gè)月，僅山東企業(yè)就生產(chǎn)了47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近五成。但是，缺乏行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，使低速電動(dòng)車一直游走在政府管理的灰色地帶。濟(jì)南交警的查處行動(dòng)，一時(shí)讓電動(dòng)車行業(yè)陷入集體恐慌。

 

       山東省汽車協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陸付軍：“比如說(shuō)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法至今未出臺(tái)，以至于這個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)無(wú)標(biāo)、人無(wú)證、車沒(méi)牌。中國(guó)市場(chǎng)制度有一個(gè)滯后期，行業(yè)已經(jīng)起步，政策還沒(méi)穿鞋。這種生產(chǎn)企業(yè)的無(wú)序狀態(tài)也挺無(wú)奈，直接影響到這個(gè)行業(yè)上百萬(wàn)人的就業(yè)，這個(gè)行業(yè)幾十億、幾百億的投入浪費(fèi)。”

 

        2016年10月份，國(guó)家工信部開(kāi)始牽頭制定電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)。3月22號(hào)，山東省政府印發(fā)了《山東省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出“要完善掛牌、保險(xiǎn)等保障體系，推動(dòng)安全、適用、便捷、低成本的低速電動(dòng)車發(fā)展”，這是從政府層面從為低速電動(dòng)車的發(fā)展引路，整頓亂相，扶優(yōu)汰劣。

 

       山東省汽車協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陸付軍：“這也讓我們企業(yè)很振奮，我們更有了信心，我覺(jué)得就是擴(kuò)大內(nèi)供，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，來(lái)迎接國(guó)家政策的出臺(tái)，保住我們山東和我們企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。”（齊魯網(wǎng)/韓苗苗 孫志強(qiáng) 唐行樹）