近日，工業與信息化部公布第三批《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，常青新能源科技有限公司入選，成為福建省首個入選白名單的企業。

　　動力電池回收行業作為新興產業，是巨大的藍海市場。隨著新能源汽車保有量快速提升，退役動力電池規模也將逐漸增大，官方數據顯示，2020年我國新能源汽車動力電池累計退役量約20萬噸，2025年預計將達78萬噸。僅2021上半年我國動力電池回收相關企業超九千家，增長2611.2%。

　　據悉，動力電池的回收產業鏈中，包括回收體系、梯級利用與資源化利用三個核心環節。只有具備完善的環境管理措施、綠色化技術、資源化技術等核心技術能力的企業，才能真正做到動力電池回收利用的無害化與資源化需求。但目前，行業內尚缺乏足夠完善的監管機制，還處魚龍混雜階段，大部分退役電池流向低成本的民間“黑作坊”，給社會帶來嚴重的安全及環境隱患。

　　工信部從2018年開始發布行業白名單企業，旨在挑選技術、環保和安全等方面均具備高水平的企業，打造行業“正規軍”，規范市場有序發展。截至目前，全國范圍內累計共41家企業入選。

　　此次入選的常青新能源成立于2018年，是吉利科技集團旗下一家集電池回收、前驅體制造為一體的電池綜合利用企業。項目分三期建設，計劃總規模年處理15萬噸廢舊鋰電池資源化利用及年產10萬噸鋰電三元前驅體產品。目前，公司一期已經投產，擁有1萬噸廢舊電池年再生處理能力，以及2萬噸三元前驅體生產產能，二期工程項目已提上日程。

　　據了解，三元前驅體即鎳鈷錳氫氧化物，是三元動力電池正極的核心原材料。常青新能源三元前驅體生產工藝均為自主研發，擁有核心技術專利，在成本、效率上具有獨特優勢，其中其鎳鈷錳回收率超過99%，鋰回收率超過85%，位列行業世界先進水平。

　　憑借其出色的技術實力，常青新能源多次榮獲由動力電池回收與梯次利用聯盟所頒發的“2020-2021年度最佳綠色材料企業”、“電池回收先進企業”、“三元前驅體優秀企業”等稱號。目前，公司產品已經進入頭部企業供應鏈，包括格林美集團、華友鈷業、萬華化學、廈鎢新能源等，近期公司還獲行業龍頭格林美二十周年“優秀合作獎”表彰。

　　隨著國家層面諸多政策的完善，全國范圍內各類企業均在加緊布局退役動力電池回收利用。業內估計，未來10年電池回收利用行業將形成千億級市場規模，而在工信部白名單上的“正規軍”們，無疑將獲得更為廣闊的發展機會。