據(jù)悉，今年以來，受補貼大幅退坡以及新能源汽車推薦目錄等因素影響，國內(nèi)新能源車市遭遇“倒春寒”，但5月以來，新能源物流車市場動作連連，釋放出新能源汽車回暖的信號，物流車電動化或成新能源汽車突破口。
截至5月23日，工信部在2017年共發(fā)布四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，136戶企業(yè)的1473個車型上榜，其中新能源專用車373款，占總數(shù)的25.32%。以2017年第四批推薦目錄為例，本批目錄共包含96戶企業(yè)453個車型，其中新能源專用車領(lǐng)域有47戶企業(yè)158個車型進(jìn)入，44家動力電池企業(yè)為該批次新能源專用車提供配套。可見無論是國家還是地方，都在大力鼓勵新能源物流車發(fā)展。
就具體事例來看，近日國內(nèi)最大純電動物流車租賃企業(yè)和運力共享平臺新沃運力與易達(dá)智慧、巴士物流等多家上海企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，搶占新能源物流車市場。目前，新沃運力在原有1.6萬輛新能源物流車的基礎(chǔ)上，已簽約客戶新能源物流車需求量3萬輛，預(yù)計全年勁增500%。
