12月27日報道 阿根廷布宜諾斯艾利斯經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)近日報道稱，一款通用的電動發(fā)動機(jī)已經(jīng)在美國銷售，由福特公司制造，其價格優(yōu)惠，可適配任何車型的電動汽車。

 

　　正如一個老生常談的說法，電動汽車將標(biāo)志著整個汽車界的一個重大變化。這一點(diǎn)不僅會在街道上、環(huán)境中和汽車美學(xué)中感受到，而且還會對汽車行業(yè)本身產(chǎn)生影響，甚至還會對其他相關(guān)或互補(bǔ)的行業(yè)產(chǎn)生影響，如汽車零部件等。

 

　　盡管遠(yuǎn)離汽車世界中心的地區(qū)發(fā)生的變化依然十分緩慢，但已經(jīng)有一些聲音對當(dāng)前局勢表示擔(dān)憂，因?yàn)槿绻壳暗内厔堇^續(xù)下去，勢必產(chǎn)生深刻的影響。在這個問題上，汽車界存在不同的立場。

 

 

　　豐田汽車公司的首席執(zhí)行官豐田章男日前表示，他擔(dān)心過快的變化將導(dǎo)致僅日本的汽車行業(yè)就有500多萬人失業(yè)。德國巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)部長胡貝特·艾旺格也曾表示，并不希望自己所在的州“成為第二個底特律”。

 

　　汽車行業(yè)的其他參與者和很多國家和地區(qū)政府即使沒有這么直截了當(dāng)?shù)乇砻鲬B(tài)度，也認(rèn)為就像錄音帶已經(jīng)消失無蹤，紙質(zhì)報紙很快也會退出歷史舞臺一樣，某天內(nèi)燃機(jī)也會變得毫無用武之地，進(jìn)而導(dǎo)致連桿、活塞、曲軸、閥門等零件的制造商不得不將其產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)到另一條生產(chǎn)線。而修理廠將只負(fù)責(zé)修理其他零部件，因?yàn)槠嚾詫⑿枰妆P、轉(zhuǎn)向、懸掛和車身部件。

 

　　然而，這種變化被進(jìn)一步加速了。這股加速力是由美國福特公司生產(chǎn)的第一臺電動發(fā)動機(jī)帶來的。福特致力于將其應(yīng)用于世界上任何一臺需要利用一個或兩個電動發(fā)動機(jī)取代化石燃料發(fā)動機(jī)的汽車。

 

　　這款通用的電動發(fā)動機(jī)被稱為Eluminator，正是美國最暢銷的新電動汽車之一Mustang Mach-E GT所裝備的發(fā)動機(jī)。這是一個284馬力的發(fā)動機(jī)，扭矩為430牛米，按照“板條箱引擎”（Crate Engine）的模式銷售。也就是說，一個發(fā)動機(jī)被封存在一個盒子里交付，可以應(yīng)用于任何品牌的任何車型。盡管該發(fā)動機(jī)是單獨(dú)出售的，沒有電池或轉(zhuǎn)換器，但其價格處于一個可承受的水平：3900美元。（編譯/劉麗菲）