近日，消息人士透露，因中國(guó)大幅上調(diào)了電動(dòng)汽車電池原材料的價(jià)格，LG新能源、SK on和三星SDI等韓國(guó)三大電池企業(yè)紛紛上調(diào)了電池成本價(jià)格。

 

 

其中，LG新能源計(jì)劃在2022年1月將圓柱形電池的價(jià)格上漲10%，三星SDI在11月份已經(jīng)將圓柱形電池的價(jià)格上漲了8%。

 

中國(guó)雖然不是電池原材料咕、鎳、鋰的主要生產(chǎn)國(guó)，但卻是這些材料的主要加工國(guó)，在過去一個(gè)月里，鋰價(jià)格上漲了24.3%，比2020年底每公斤上漲了5倍多的價(jià)格，創(chuàng)造歷史價(jià)格新高，中國(guó)制造商是鋰市場(chǎng)的主導(dǎo)參與者。鈷價(jià)格也創(chuàng)造了三年來的最高水平，鎳價(jià)格也為七年來的最高點(diǎn)。

 

中國(guó)目前控制著全球近60%的鋰、35%的鎳和65%的鈷的加工，在世界主要鈷產(chǎn)地剛果，14個(gè)大型鈷礦中，中國(guó)擁有8個(gè)；世界最大的鋰生產(chǎn)國(guó)澳大利亞有近90%的鋰出口中國(guó)進(jìn)行加工。

 

今年1-9月，韓國(guó)進(jìn)口了價(jià)值20億美元的制造電池陰極的主要原料，其中92.8%來自中國(guó)。一旦中國(guó)切斷電池加工原料的供應(yīng)，對(duì)韓國(guó)電池企業(yè)將會(huì)造成嚴(yán)重影響。