上汽集團(tuán)旗下友道智途CEO王瑞日前在接受采訪時(shí)表示，基于對(duì)新能源自動(dòng)駕駛車(chē)輛前景的看好，友道智途未來(lái)新增的車(chē)輛將全部都是新能源智能重卡，除了換電模式的純電動(dòng)車(chē)，2022年還將新增氫燃料電池智能重卡。另外，搭載友道智途自動(dòng)駕駛乘用場(chǎng)景技術(shù)的無(wú)人公交車(chē)即將投入使用。

 

王瑞介紹，友道智途將始終堅(jiān)持綠色能源技術(shù)路線，目前純電動(dòng)、氫燃料電池智能駕駛重卡產(chǎn)品已完成開(kāi)發(fā)，2022年將投放市場(chǎng)，未來(lái)新增的車(chē)輛將全部都是新能源智能車(chē)輛。另外，基于充電速度和時(shí)長(zhǎng)限制的考慮，純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)能將調(diào)整為換電模式。2022年友道智途計(jì)劃在上海臨港地區(qū)建立臨時(shí)換電站，預(yù)估平均用時(shí)四五分鐘即可完成換電。

 

對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)拓，王瑞透露，目前，友道智途在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景上，主要有載人的乘用車(chē)場(chǎng)景和載物的商用車(chē)場(chǎng)景，并通過(guò)“L3與L4雙線并行”發(fā)展戰(zhàn)略，用L3級(jí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)L4級(jí)算法持續(xù)演進(jìn)、L4級(jí)算法又反哺L3級(jí)技術(shù)升級(jí)。

 

王瑞指出，自動(dòng)駕駛的乘用場(chǎng)景以RoboTaxi、RoboBus（無(wú)人公交車(chē)）為代表，在上海臨港片區(qū)即將投入使用的自動(dòng)駕駛中心站的公交車(chē)，就是以申沃的基型車(chē)結(jié)合友道智途的自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行打造。商用場(chǎng)景可以細(xì)分為干線物流、港口碼頭、末端配送等，相應(yīng)的有智能重卡、無(wú)人配送等產(chǎn)品，比如全新無(wú)人純電港內(nèi)集裝箱智能轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)AIV、智能清掃車(chē)將在相關(guān)場(chǎng)景中投入使用。

 

王瑞透露，面向未來(lái)，友道智途將進(jìn)一步加速技術(shù)落地，以特定場(chǎng)景和干線物流的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品為切入點(diǎn)，特定場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛以港口場(chǎng)景為基礎(chǔ)持續(xù)突破。友道智途已與上海港、青島港等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先港口達(dá)成戰(zhàn)略合作，準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)在持續(xù)推進(jìn)和擴(kuò)大中，同時(shí)也在鋼廠、電廠、船廠和內(nèi)陸大型集疏散運(yùn)中心積極布局。

 

在干線物流領(lǐng)域，友道智途將于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)原廠L3智能重卡產(chǎn)品的全新量產(chǎn)發(fā)布，與限定線路的準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)在2023年前打通園區(qū)物流和末端物流的全業(yè)務(wù)鏈路，形成全場(chǎng)景全業(yè)務(wù)鏈商用車(chē)Door to Door自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)。

 

王瑞表示，友道智途正在探索“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營(yíng)”的全新業(yè)務(wù)模式，以進(jìn)一步覆蓋商用車(chē)自動(dòng)駕駛的全場(chǎng)景全領(lǐng)域。為此，公司需要更多的資本來(lái)支持，緊抓智能化滲透率提升的千億元級(jí)市場(chǎng)機(jī)會(huì)。