如今路上的新能源汽車(chē)越來(lái)越多，一位海口市民感嘆，“在路上見(jiàn)到一臺(tái)新能源汽車(chē)，車(chē)牌已經(jīng)是‘9’打頭了”。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至9月，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)678萬(wàn)輛，僅在今年前三季度，全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)就達(dá)到了187.1萬(wàn)輛，同比增加119.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)178.49%。12月8日，乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到37.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.3%。

 

　　不久前，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布了碳達(dá)峰、碳中和“1+N”政策體系頂層設(shè)計(jì)文件，對(duì)提升非化石能源消費(fèi)比重提出要求。其中，《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》提出，到2030年，我國(guó)新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右，城區(qū)常住人口100萬(wàn)以上的城市綠色出行比例不低于70%。

 

　　行業(yè)增長(zhǎng)遇上政策紅利，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量正迎來(lái)“火箭式”躥升期。對(duì)于新能源汽車(chē)的配套服務(wù)設(shè)施——充電樁，《方案》也明確提出要加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有序推進(jìn)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

 

　　市場(chǎng)雖然萬(wàn)億級(jí)，一不留神就“出局”

 

　　根據(jù)國(guó)元證券的分析，未來(lái)十年充電樁市場(chǎng)總投資額將近萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)2020年至2025年累計(jì)市場(chǎng)空間超千億元;第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年我國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)30倍。

 

　　但事實(shí)上，雖然充電樁市場(chǎng)的蛋糕足夠大，但想“分一塊”卻并不那么容易。大量資本匆匆趕來(lái)，最后卻只能黯然離場(chǎng)，“出局”的原因無(wú)外乎以下幾點(diǎn)。

 

　　首先是布局不合理，這是整個(gè)行業(yè)普遍存在的問(wèn)題。比如今年十一期間出現(xiàn)的“高速公路充電1小時(shí)，排隊(duì)4小時(shí)”的現(xiàn)象，就是充電樁分布不均這一問(wèn)題的集中爆發(fā)。一些中小運(yùn)營(yíng)商不懂選址建樁，導(dǎo)致有些地方車(chē)流多卻無(wú)樁可用，有些地方車(chē)流少卻充電樁成群。

 

　　其次是缺乏管理。建樁不是結(jié)果，而是開(kāi)始，后續(xù)的管理才是重頭戲。如何吸引車(chē)主充電、維護(hù)充電樁、提升充電站服務(wù)?有的運(yùn)營(yíng)商見(jiàn)到壞樁直接貼上“設(shè)備故障”，有些閑置的充電樁銹跡斑斑，充電線被隨意地搭在電箱上……導(dǎo)致一些地方充電樁看似數(shù)量很多，可急用時(shí)卻“一樁難求”。

 

　　三是盈利回報(bào)周期長(zhǎng)。投資充電樁不僅投入多、成本高，且盈利回報(bào)周期長(zhǎng)，僅僅靠充電服務(wù)費(fèi)，營(yíng)收來(lái)源單一。而大部分運(yùn)營(yíng)商并不知道如何拓展收入渠道。

 

　　如何解決這些難題，激發(fā)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)活力，在當(dāng)下尤為重要。

 

　　能鏈科技 全方位賦能充電場(chǎng)站，打造綠色出行生態(tài)圈

 

　　諸多問(wèn)題待解，充電樁運(yùn)營(yíng)商需要沉下心來(lái)，把基礎(chǔ)工作做實(shí)做細(xì)。一個(gè)行之有效的途徑是，與專業(yè)服務(wù)商合作，彌補(bǔ)相關(guān)能力的不足。第三方充換電服務(wù)商能鏈科技通過(guò)緊密連接上下游，基于一站式聚合服務(wù)和數(shù)字化智能推薦服務(wù)，打造線下充電場(chǎng)景生態(tài)和先進(jìn)的充電網(wǎng)絡(luò)，助力完善充電樁建設(shè)和相關(guān)配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)，做好新基建的“基建”，為綠色出行助力。

 

　　在充電樁的布局上，當(dāng)前中國(guó)充換電行業(yè)尚處于發(fā)展初期，新能源汽車(chē)的不均勻分布，也造成部分充電設(shè)施利用率低，無(wú)法維持正常運(yùn)營(yíng)。能鏈科技通過(guò)不斷研判新能源汽車(chē)發(fā)展情況，密切注意市場(chǎng)需求的變動(dòng)，并依托數(shù)字化技術(shù)，幫助運(yùn)營(yíng)商找到新能源車(chē)聚集地，提高充電樁的利用率。

 

　　能鏈科技還可以為充電樁運(yùn)營(yíng)商提供引流、維護(hù)、提升體驗(yàn)等全方位支持。能鏈科技基于數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)主流充電樁的互聯(lián)互通，用戶可以實(shí)現(xiàn)一鍵找樁、一鍵充電、一鍵支付;在維護(hù)方面，能鏈科技可以為運(yùn)營(yíng)商提供巡檢、運(yùn)維等落地服務(wù);在提升車(chē)主充電體驗(yàn)方面，能鏈科技的線下團(tuán)隊(duì)?wèi){借專業(yè)能力可補(bǔ)足充電站的服務(wù)短板——從幫司機(jī)插拔槍、巡檢場(chǎng)站，到更換場(chǎng)站內(nèi)不清晰的二維碼、清掃場(chǎng)站衛(wèi)生等，貼心細(xì)致的服務(wù)可有效提升車(chē)主充電體驗(yàn)。能鏈科技還打通了產(chǎn)業(yè)上下游，為運(yùn)營(yíng)商提供售電服務(wù)，將綠電引入充電場(chǎng)站，從源頭上降低碳排放。

 

　　此外，針對(duì)回報(bào)周期長(zhǎng)的難題，能鏈科技為充電場(chǎng)站提供一站式聚合服務(wù)，幫助運(yùn)營(yíng)商拓展更大的盈利空間。先是幫助充電站打造全新品牌形象，提升“顏值”，還可為合作充電場(chǎng)站設(shè)置醒目的立牌、發(fā)光燈箱、LED燈帶……同時(shí)，能鏈科技還提供生態(tài)服務(wù)，幫助合作充電場(chǎng)站提供餐飲、洗車(chē)、便利購(gòu)物、廣告業(yè)態(tài)、車(chē)輛養(yǎng)護(hù)和休憩娛樂(lè)等服務(wù)，打造充電場(chǎng)景下的多元業(yè)態(tài)，開(kāi)拓充電站全新消費(fèi)場(chǎng)景，從而吸引用戶、留住用戶。

 

　　充電樁行業(yè)正處于爆發(fā)式增長(zhǎng)期，能鏈科技響應(yīng)新時(shí)代能源轉(zhuǎn)型需求，通過(guò)不斷提升車(chē)主充電體驗(yàn)，來(lái)提高新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向，促進(jìn)新能源汽車(chē)保有量提高，從而為充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航，為雙碳目標(biāo)下“綠色出行”貢獻(xiàn)力量。