財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)訊，1月12日，恒大汽車(chē)恒馳發(fā)布官方微博，恒馳5（參數(shù)丨圖片）首車(chē)已正式下線，比原定時(shí)間提前12天。這是恒大汽車(chē)推出的首款車(chē)型，恒馳5的下線意味著恒馳進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)階段。有消息稱(chēng)，恒馳5還處于小批量試制階段，現(xiàn)在只是總裝下線，預(yù)計(jì)正式量產(chǎn)還要等到今年8月。

 

 

據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，有業(yè)內(nèi)人士表示，恒大陷入流動(dòng)性危機(jī)已有半年之久，恒馳汽車(chē)方面也多次坦言，假如在短期內(nèi)缺乏進(jìn)一步資金投入，新能源汽車(chē)量產(chǎn)時(shí)間表有可能需要推遲。因此，新車(chē)完成度幾何、能否順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)目前尚未可知，這或許是資本市場(chǎng)反應(yīng)平淡的根本原因。

 

值得注意的是，2021年11月9日-16日，工信部網(wǎng)站曾就350批道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品進(jìn)行公示。在該期的車(chē)輛新產(chǎn)品公示清單當(dāng)中，恒大總共有兩款車(chē)型在內(nèi)，分別為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F的兩個(gè)申報(bào)車(chē)型，均為恒馳5 LX，但兩款車(chē)型僅輪胎規(guī)格上有細(xì)微差別。

 

一般來(lái)講，在工信部發(fā)布公示后便會(huì)進(jìn)入正式公告，4-6個(gè)月不等新車(chē)就會(huì)上市銷(xiāo)售，但讓人沒(méi)有想到的是2021年12月7日，工信部所發(fā)的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第350批）許可公告中，卻并未看到恒馳新車(chē)的進(jìn)一步消息，而恒大汽車(chē)方面對(duì)此暫無(wú)新消息公布回應(yīng)。

 

此前，恒大方面曾表明，此款車(chē)將在明年年初在天津工廠下線，并在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售。

 

去年12月27日有媒體報(bào)道恒大汽車(chē)第一款新車(chē)恒馳5終于正式下線。為此財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)聯(lián)系到恒大汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示：“恒馳5會(huì)在明年初下線，目前只是有一個(gè)內(nèi)部的產(chǎn)線貫通的小儀式。并沒(méi)有去刻意的宣傳它。”

 

據(jù)恒大汽車(chē)的車(chē)型規(guī)劃顯示，恒馳5定位于緊湊型純電SUV，售價(jià)20萬(wàn)元之下，對(duì)標(biāo)奧迪Q3、寶馬X1等車(chē)型。

 

 

此前證券時(shí)報(bào)曾報(bào)道稱(chēng)，按造車(chē)計(jì)劃，到2020年，恒大總資產(chǎn)將達(dá)3萬(wàn)億元，年銷(xiāo)售規(guī)模8000億元，如此即可撐起萬(wàn)億港元市值。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，許家印寄希望于新能源汽車(chē)上：“未來(lái)新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)這個(gè)趨勢(shì)，是一個(gè)非常清楚的大方向，未來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)也會(huì)是一個(gè)非常巨大的市場(chǎng)。”

 

2020年，恒大汽車(chē)年報(bào)顯示，恒大汽車(chē)2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收154.87億元，同比增長(zhǎng)175%，其中汽車(chē)業(yè)務(wù)1.88億元。公司實(shí)現(xiàn)毛利潤(rùn)26.95億元，同比增長(zhǎng)43%，全年凈利潤(rùn)為虧損77.4億元。截至目前，恒大汽車(chē)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入達(dá)474億元。其中，249億元用于收購(gòu)核心技術(shù)和研發(fā)費(fèi)用，225億元用于工廠建設(shè)、設(shè)備采購(gòu)、零部件采購(gòu)等。

 

恒大汽車(chē)董事長(zhǎng)肖恩攜高管團(tuán)隊(duì)在線上交流時(shí)表示，在規(guī)模目標(biāo)上，恒大汽車(chē)將力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)超100萬(wàn)輛，2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)超500萬(wàn)輛。

 

2021年4月上海車(chē)展，恒大汽車(chē)一次性亮相9款恒馳汽車(chē)，按照其原定計(jì)劃，恒馳汽車(chē)會(huì)在第四季度啟動(dòng)試生產(chǎn)，在2022年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付。而到了下半年，恒大被爆陷入巨大債務(wù)危機(jī)，甚至出現(xiàn)破產(chǎn)傳聞。

 

 

2021年10月，恒大董事局主席許家印稱(chēng)：“10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型”。2021年11月，恒大汽車(chē)又發(fā)布公告兩次進(jìn)行配股，兩次合計(jì)募資約32億港元，用于新能源汽車(chē)的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車(chē)順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

 

據(jù)恒大汽車(chē)發(fā)布的2021年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，恒大汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入69.23億元，與2020年同期45.10億元相比增長(zhǎng)53.5%。報(bào)告期內(nèi)，恒大汽車(chē)虧損人民幣48.22億元，較2020年同期相比擴(kuò)大96.25%，主要因?yàn)榻】禈I(yè)務(wù)毛利減少。

 

2021年恒大汽車(chē)先后完成了恒馳1、3、5、6、7試制車(chē)下線，并完成冬季測(cè)試、夏季測(cè)試、高原測(cè)試。2022年是恒大汽車(chē)量產(chǎn)的關(guān)鍵之年，隨著恒馳5產(chǎn)品下線，僅是完成了從規(guī)劃到量產(chǎn)的第一階段，能否實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)認(rèn)可還要看上市后的表現(xiàn)。