報道稱，在位于瑞典北部的謝萊夫特奧（位于北極圈以南僅200公里處），2021年12月28日那天實現了歐洲汽車工業的一個里程碑——第一個完全在歐洲制造的電動汽車電池組下線了。這不是玩笑，而是一個超然的事實。因為盡管歐洲是最努力推動將電動汽車作為一種有助于脫碳環保的出行方式的大陸，但歐洲一直沒有自己的電池工廠。

 

2021年8月，也就是在不久前，瑞典企業北方伏特公司宣布，在去年年底之前，他們將開始生產自己的電動汽車電池。

 

 

這是能夠從2022年1月的第1周開始交付電動汽車電池組的第一步，正如該公司對寶馬、斯堪尼亞、大眾、沃爾沃和極星等大型公司做出的承諾所規定的那樣。

 

該電池組由北方伏特公司位于瑞典韋斯特羅斯的工廠“北方伏特實驗室”開發，該工廠自2020年初開始投產。未來幾年，該公司的產能將增加到每年60GWh，以便履行北方伏特公司與這些汽車行業客戶簽訂的價值超過300億歐元的合同。

 

報道認為，這一里程碑最重要的意義是，當鋰離子電池的整體制造在歐洲國家開始實現時，歐洲大陸的汽車工業開啟了減少對中國依賴的進程。迄今為止，中國是世界上最大的電池生產國，所有歐洲工廠都由中國供應電池。隨著這個亞洲巨人的能源出現緊張，以及由于疫情而在2020年和2021年期間出現的生產限制，電動汽車生產對原材料的依賴前所未有地暴露了出來。

 

事實上，運費的上漲是歐洲工業從中國進口零部件時遇到的另一大障礙，歐洲汽車行業不得不吸收達到疫情前10倍水平的成本上漲，同時還要盡量不讓成本上漲轉嫁到汽車的銷售價格。

 

北方伏特公司的瑞典工廠只是該公司的第一家工廠，它將在沃爾沃和極星公司總部所在的哥德堡設立另一家工廠。他們還將在德國設廠。