蓋世汽車訊 據外媒報道，根據特斯拉于2月7日提交給美國證券交易委員會（SEC）的10-K文件，由于上海超級工廠的產能不斷擴大，2021年，特斯拉在中國的營收達到138.44億美元，同比增長107.8%。2021年前三個季度，特斯拉在中國的營收為90.15億美元，由此可推斷，該公司第四季度在華營收約為48.29億美元，同比增長53.6%。
特斯拉在華營收的增長是由上海超級工廠的產量和交付量增長推動的。中國乘聯會的數據顯示，2021年，特斯拉在中國的銷量（包括中國出口到海外市場的銷量）為473,078輛，占該公司總銷量（93.6萬輛）的51.7%。
2021年，特斯拉在中國售出了169,853輛Model Y（參數丨圖片），使其成為今年最暢銷的新能源SUV，也是今年中國最暢銷的豪華SUV。而Model 3在中國的銷量為150,890輛，較2020年的137,459輛同比增長9.8%。在2021年中國最暢銷新能源轎車排行榜上，Model 3位列第三，僅次于五菱宏光MINI電動汽車（395,451輛）和比亞迪秦（187,227輛）。
中國目前是特斯拉在美國以外的最大市場，占該公司總營收的25.7%。美國仍然是特斯拉最大的市場，2021年該公司在美國的營收達到239.73億美元，占該公司總營收的44.55%。隨著得州超級工廠和柏林超級工廠投產，上海超級工廠進一步擴張，特斯拉在各地區的營收可能都會有所變化。
（圖片來源：特斯拉）
文件還顯示，2021年，特斯拉總計購買了15億美元的比特幣，截至2021年年底，特斯拉持有的比特幣價值近20億美元。去年7月，比特幣交易價格一度跌至3萬美元的低點，然后在11月初反彈至6.8萬美元以上的歷史高點。12月31日，比特幣價格跌至4.6萬美元，但全年上漲60%。今年2月7日上午，比特幣交易價格略低于4.3萬美元。
特斯拉曾短暫接受比特幣作為汽車支付方式，但在5月出于環保考慮而暫停。
特斯拉并未將比特幣視為一種按市值計價的資產，這意味著該公司只有在買入或賣出比特幣時才會影響收益。因此，只要特斯拉沒有減持比特幣，比特幣價值的下跌就不會影響其收益。
2021年，特斯拉的比特幣投資損失了1.01億美元。特斯拉補充稱，去年3月，特斯拉出售了部分比特幣，并獲得了1.28億美元。總的來說，特斯拉在去年的比特幣交易中獲得了2700萬美元，在重組和其他費用方面記錄為負虧損。
