王贇松表示，與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車呈現(xiàn)新的安全特點，市場上有些車輛出現(xiàn)了電池化學穩(wěn)定性、再生制動、碰撞兼容性等新型風險類型，需要深入研究，加強監(jiān)管。為此，市場監(jiān)管總局建立了新能源汽車事故報告制度，組建新能源汽車事故調查協(xié)作網，制修訂《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等相關標準規(guī)范，加強新能源汽車共性安全問題研究。“車輛動力電池和電池管理系統(tǒng)制造與設計缺陷、機械損傷、高溫、外短路等原因，都可能造成安全隱患。國家市場監(jiān)管總局將持續(xù)關注新能源汽車安全問題，加大技術研判和缺陷調查力度，防范和化解重大安全風險，助力新能源汽車產業(yè)繁榮健康、安全有序發(fā)展。”

 

智能網聯(lián)汽車方面，2021年企業(yè)報告OTA（空中下載技術）升級351次，涉及車輛3424萬輛，2021年新能源汽車OTA升級占比達64%；OTA升級主要涉及娛樂系統(tǒng)、整車系統(tǒng)和信息與數據系統(tǒng)三大主流系統(tǒng)，占比為涉及車輛的86%。據統(tǒng)計，2021年OTA召回共10起，涉及缺陷車輛292萬輛。國家市場監(jiān)管總局缺陷產品管理中心主任王琰強調：“我們鼓勵企業(yè)用OTA方式實施召回，企業(yè)不管是把OTA作為召回措施還是技術服務活動，都要履行備案等法定義務，要能夠更好地保護公共安全和消費者權益。”

 

下一步，國家市場監(jiān)管總局將加大召回監(jiān)管力度，以新能源智能網聯(lián)汽車、商用車、電子電器等為重點，加大行政約談、現(xiàn)場調查、技術交流和工程分析試驗力度，督促生產企業(yè)切實履行產品安全主體責任，守住產品安全和環(huán)境保護底線；推動產品安全監(jiān)管創(chuàng)新，針對智能網聯(lián)技術發(fā)展的新趨勢，創(chuàng)新召回管理手段，完善產品事故強制報告制度，強化物聯(lián)網產品安全與召回監(jiān)管研究；啟動沙盒監(jiān)管制度試點，提升召回監(jiān)管效能，督促企業(yè)不斷創(chuàng)新，提升產品設計、制造水平，降低產品安全風險，維護公共安全和消費者合法權益。