印度財(cái)政部長 Nirmala Sitharaman表示，該國將推出新的電池更換政策。在她看來，這將有助于增加對(duì)電動(dòng)汽車的需求。這將使該國能夠更快地實(shí)現(xiàn)減少碳?xì)浠衔锱欧诺哪繕?biāo)。
作為《巴黎氣候協(xié)定》承諾的一部分，印度政府的目標(biāo)是到 2030 年將碳排放量減少 35%。當(dāng)局還希望關(guān)注生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車。然而，公司注意到電動(dòng)汽車電池的高成本，消費(fèi)者報(bào)告說，充電汽車的基礎(chǔ)設(shè)施尚未開發(fā)。
Sitharaman 說，該國 EZS 數(shù)量的增加因城市地區(qū)空間不足而變得復(fù)雜。因此，印度領(lǐng)導(dǎo)層打算部署電池更換政策。該戰(zhàn)略鼓勵(lì)創(chuàng)新商業(yè)模式的制造商，以確保電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)的效率。
當(dāng)局強(qiáng)調(diào)，用已充電的電池更換已放電的電池比完全補(bǔ)充電池要快。
印度評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu) ICRA 的副總裁 Shamsher Dewan 表示，政府的決定將節(jié)省生產(chǎn)電池?cái)?shù)量的資金。宣布的政策將對(duì)印度 Reliance Industries 與英國 BP 的合資企業(yè)以及印度摩托車制造商 Hero MotoCorp 與臺(tái)灣公司 Gogoro 之間的合作產(chǎn)生刺激作用，后者已成功開發(fā)加油平臺(tái)以更換踏板車的電池。
印度的領(lǐng)先戰(zhàn)略也將對(duì)印度初創(chuàng)公司 Sun Mobility 和日本企業(yè)本田公司的業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極影響，后者已在該國開設(shè)了電池共享業(yè)務(wù)。
印度政府總共將撥款 60 億美元，用于在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)環(huán)保汽車和電池。當(dāng)局預(yù)計(jì)，到 2030 年，電動(dòng)汽車應(yīng)占所有新售私家車的 30%，電動(dòng)滑板車占 40%。
據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度已注冊(cè)近 975,000 輛電動(dòng)汽車，全國部署了 1,000 多輛公共 EZS 。
