美東時間周四，拜登政府公布了一項計劃，將在五年內撥款近50億美元建造數千座電動汽車充電站。
去年11月，國會批準了政府向各州提供資金，以此作為1萬億美元基礎設施法案的一部分。
美國政府將在2022年先撥款6.15億美元，但各州必須首先提交資金使用計劃并獲得聯邦政府的批準。
美國交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示：“我們不會命令各州如何做，但我們確實需要確保達到基本標準。”
布蒂吉格解釋稱，美國在農村和城市地區面臨著不同的電動汽車網絡挑戰，因此不同地區具體的資金使用計劃“必須是定制的，這就是為什么我們讓各州向我們提出計劃，而不是倒過來。”
拜登希望，到2030年，所有售出的新車中有50%是電動或插電式混合動力汽車，并新增50萬個電動汽車充電站。不過，他并不贊成在2030年之前逐步淘汰新的汽油動力汽車銷售。
拜登政府在周四的指導意見中說，各州應該優先在州際公路沿線投資。它還提出了以下細則：
各州應提供資金建設直流快速充電樁；充電樁應該至少有四個端口，能夠同時為四輛電動汽車充電。
各州應該在州際高速公路沿線每50英里安裝一次電動汽車充電設施，而且其位置應該距離高速公路1英里以內。
聯邦資金將覆蓋電動汽車充電成本的80%，剩余部分由私人或州政府資金填補。
白宮此前批準了一項法案，旨在將目前7500美元的電動汽車稅收抵免提高至12500美元，將二手電動汽車的稅收抵免提高至4000美元。
該法案內容還包括為商用電動汽車提供30%的信貸，為美國工廠改造用于電動汽車生產提供35億美元，為美國郵政服務和聯邦政府購買電動汽車和充電站提供90億美元。
美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆（Jennifer Granholm）稱，美國政府希望“吸引更多的充電樁公司從現在開始”。
當被問及一些議員對高油價的擔憂時，格蘭霍姆表示:“從中期來看，轉向電動汽車將使我們遠離化石燃料的波動性……我們不會被太陽能挾持。”
