目前，基于成本及安全性考量，六氟磷酸鋰仍是應(yīng)用最廣泛的鋰電池鋰電池溶質(zhì)鋰鹽，然而，隨著六氟磷酸鋰的廣泛應(yīng)用及人們對(duì)鋰電池要求的提升，六氟磷酸鋰熱穩(wěn)定性差及易于水解的缺點(diǎn)凸顯，導(dǎo)致鋰電池壽命較短及安全性下降。相比之下，雙氟磺酰亞胺鋰在耐低溫性能、高溫性能、電導(dǎo)率、安全性等方面具有更好的性能表現(xiàn)。

 

而雙氟磺酰亞胺鋰復(fù)雜制備工藝、較高的成本及生產(chǎn)過(guò)程中較大的污染成為雙氟磺酰亞胺鋰廣泛使用的重要障礙。近年來(lái)，受新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的刺激，相關(guān)企業(yè)及科研院所加大雙氟磺酰亞胺鋰生產(chǎn)工藝的研發(fā)力度，其生產(chǎn)技術(shù)不斷走向成熟，生產(chǎn)成本也有所下降，污染排放進(jìn)一步得到控制。更為重要的是，隨著六氟磷酸鋰需求量急劇攀升及價(jià)格的大幅上漲，雙氟磺酰亞胺鋰的性價(jià)比凸顯，雙氟磺酰亞胺鋰需求量也不斷上升。

在下游需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)及良好的市場(chǎng)預(yù)期下，全球雙氟磺酰亞胺鋰行業(yè)產(chǎn)能不斷擴(kuò)張，其中，大部分產(chǎn)能分布于中國(guó)。據(jù)新思界發(fā)布的《2022-2025年中國(guó)雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI）行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)需求及開(kāi)拓機(jī)會(huì)研究報(bào)告》顯示，2021年，全球雙氟磺酰亞胺鋰行業(yè)產(chǎn)能超過(guò)8000噸，其中，中國(guó)產(chǎn)能超過(guò)7000噸。康鵬科技、新宙邦、永太科技、新宙邦等企業(yè)的在建產(chǎn)能超過(guò)10000萬(wàn)。另外，日本觸媒、韓國(guó)天寶等國(guó)外企業(yè)也有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)未來(lái)的幾年間，全球雙氟磺酰亞胺鋰行業(yè)產(chǎn)能將迅猛增長(zhǎng)。

 

新思界分析人士認(rèn)為，雙氟磺酰亞胺鋰作為一種性能強(qiáng)大的電解質(zhì)材料，由于工藝、成本、污染等問(wèn)題無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用，而隨著工藝技術(shù)及污染問(wèn)題的逐步解決，雙氟磺酰亞胺鋰市場(chǎng)需求不斷上升，尤其是新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)鋰電池要求的全面提升及鋰電池主要電解質(zhì)鋰鹽六氟磷酸鋰價(jià)格的大漲，雙氟磺酰亞胺鋰的整體優(yōu)勢(shì)更為明顯，或?qū)⒅鸩皆阡囯姵仉娊赓|(zhì)方面取代六氟磷酸鋰，進(jìn)而加速雙氟磺酰亞胺鋰行業(yè)的發(fā)展。