根據(jù)一份新的報(bào)告，如果要滿足政府的碳排放計(jì)劃，愛爾蘭在未來(lái)八年內(nèi)需要為電動(dòng)汽車提供10萬(wàn)個(gè)快速充電樁。目前，全國(guó)只有1,900個(gè)。
根據(jù)愛爾蘭汽車行業(yè)的說(shuō)法，如果政府希望在2030年實(shí)現(xiàn)近100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)，就需要在激勵(lì)措施和充電基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行巨額投資。
受愛爾蘭汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(SIMI)委托，Arup和經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jim Power撰寫了一份報(bào)告，稱需要激勵(lì)和支持來(lái)幫助駕駛者換掉舊的污染性汽車，同時(shí)“成倍地增加”電動(dòng)汽車的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，該報(bào)告稱這一基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)落后。
歐盟委員會(huì)的目標(biāo)是到2030年有3,000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路，估計(jì)需要300萬(wàn)個(gè)公共充電樁來(lái)支持它們。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，愛爾蘭將需要10萬(wàn)個(gè)公共充電樁，其中所有的新充電樁都是快速充電樁，以便在同一日期之前為擬議中的100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供服務(wù)。
目前，在整個(gè)愛爾蘭島的800個(gè)地點(diǎn)安裝了1,900個(gè)充電樁，而目前在愛爾蘭道路上行駛的電動(dòng)汽車數(shù)量為4.7萬(wàn)輛，充電樁的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于為這些電動(dòng)車服務(wù)所實(shí)際需要的4,700個(gè)。
““為了實(shí)現(xiàn)對(duì)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資，需要一個(gè)更廣泛的方法，包括在家充電的政策，以及在全國(guó)各地分散快速充電樁，以確保充電設(shè)施支持一個(gè)完整和強(qiáng)大的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。目前還有空間將私人市場(chǎng)投資整合到充電基礎(chǔ)設(shè)施中，以加快推出過程，并抵消建立廣泛充電樁網(wǎng)絡(luò)所需的資本密集度。””
報(bào)告稱，為了處理這些老舊的車輛，將需要幫助那些經(jīng)濟(jì)能力最差的人做出最大的改變。報(bào)告還警告稱，迫切需要建立一個(gè)二手電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
它說(shuō)，國(guó)家車隊(duì)的年齡分布導(dǎo)致了繼續(xù)使用老式污染車輛，31.1%的車輛是2011年以前的或更舊的。
愛爾蘭汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，政府目前正引領(lǐng)潮流，要求他們所有的車隊(duì)都更換電動(dòng)汽車，但這可以通過每?jī)傻饺旮鼡Q一次來(lái)加速。
““由于大多數(shù)駕車者是二手車買家，目前出售的二手車數(shù)量是新車的三倍，而二手電動(dòng)汽車市場(chǎng)微不足道。只有通過一個(gè)充滿活力的整體新車市場(chǎng)，二手市場(chǎng)才能誕生。” ”
該報(bào)告表示，到2030年銷售近100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)極具挑戰(zhàn)性。“新冠肺炎疫情、英國(guó)脫歐、全球芯片供應(yīng)短缺造成的供應(yīng)中斷，加上潛在的稀有礦物短缺導(dǎo)致電池價(jià)格居高不下，進(jìn)一步推遲了電動(dòng)汽車的供應(yīng)。”
報(bào)告中的分析稱，移除所有這些汽車，用電動(dòng)汽車取代它們將減少87.5萬(wàn)噸的碳排放，這相當(dāng)于種植超過11億棵樹——幾乎可以覆蓋整個(gè)Clare郡。
愛爾蘭汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總干事Brian Cooke說(shuō)：“全國(guó)有超過220萬(wàn)輛汽車，去碳化的旅程包括所有車主。政府不能僅僅依靠新的電動(dòng)汽車來(lái)實(shí)現(xiàn)排放目標(biāo)。雖然未來(lái)10年，新車市場(chǎng)將推出大量的電動(dòng)汽車，但我們必須記住，大多數(shù)駕車者購(gòu)買的是二手車，而對(duì)他們來(lái)說(shuō)，尤其是那些駕駛舊車的人，他們的電動(dòng)汽車之旅將更長(zhǎng)。
“我們需要支持所有駕車者換購(gòu)污染較輕的新車。在這種背景下，特定車隊(duì)行業(yè)的電氣化可以幫助創(chuàng)建一個(gè)負(fù)擔(dān)得起的強(qiáng)勁二手電動(dòng)汽車市場(chǎng)，為許多人消除入門壁壘，并加速愛爾蘭汽車市場(chǎng)的電氣化。”
Arup報(bào)告的合著者Terry Lee-Williams說(shuō)：“消費(fèi)者對(duì)他們可以隨時(shí)給汽車充電的信心將在很大程度上決定消費(fèi)者接受的速度，因此政府必須在人們購(gòu)買汽車之前刺激充電樁的供應(yīng)，直到市場(chǎng)成熟。”
該報(bào)告的合著者、經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jim Power說(shuō)：“按照政府的政策，到2030年銷售94.5萬(wàn)輛電動(dòng)和低排放汽車，這是一個(gè)極其有野心的目標(biāo)。愛爾蘭是一個(gè)相對(duì)較小的右舵經(jīng)濟(jì)體，其供應(yīng)鏈速度較慢，規(guī)模較小，每年約銷售12萬(wàn)輛新車（新冠疫情之前），車隊(duì)平均使用年限為9年。”
“汽車行業(yè)面臨著眾多挑戰(zhàn)，包括全球供應(yīng)鏈問題、二手車供應(yīng)短缺、英國(guó)脫歐干擾、汽車成本上升等。愛爾蘭要實(shí)現(xiàn)接近2030年的目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)和金融基本面都必須具備。政府的支持對(duì)于創(chuàng)造這種商業(yè)環(huán)境至關(guān)重要，通過電動(dòng)汽車補(bǔ)貼、激勵(lì)措施和支持基礎(chǔ)設(shè)施投資，將鼓勵(lì)消費(fèi)者采取行動(dòng)，加快銷售。”
