近年來(lái)，隨著車(chē)主對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)可度逐漸上升，其保有量呈現(xiàn)逐年上漲走勢(shì)，此外國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)不斷上調(diào)，私家車(chē)出行成本不斷上升，新能源汽車(chē)或逐漸進(jìn)入車(chē)主考慮范圍之內(nèi)。

 

隨著國(guó)際原油重心水平不斷上移，自2021年12月31日以來(lái)隨著國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)連續(xù)上調(diào)，2022年2月17日24時(shí)國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)迎來(lái)“四連漲”，較元旦之前相比，車(chē)主出行成本將出現(xiàn)明顯上升。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，國(guó)內(nèi)柴油零售價(jià)累計(jì)上調(diào)965元/噸，汽油零售價(jià)累計(jì)上調(diào)1005元/噸，折升價(jià)后0#柴油上漲0.82元/升，92#汽油上漲0.79元/噸，按照油箱容量為50L的家用轎車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱92#汽油多花39.5元。

 

近年來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，車(chē)主對(duì)其認(rèn)可度不斷上升，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)延續(xù)快速發(fā)展走勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)均呈現(xiàn)穩(wěn)步上漲走勢(shì)，并且國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量也逐年上漲，隨著基數(shù)不斷增大，增速小幅放緩。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到784萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量總量的2.6%，同比上漲59.25%。其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量640萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.63%。

 

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展，其配套設(shè)施也是逐步趨于完善，據(jù)了解，近期國(guó)內(nèi)首座“近零碳”的充電站于天津市亮相，這將在未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中留下濃墨淡彩的一筆。國(guó)內(nèi)首座“近零碳”充電站，完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，車(chē)主只需停在車(chē)位內(nèi)，通過(guò)運(yùn)用人工智能技術(shù)、雙目攝像頭及磁條融合導(dǎo)航技術(shù)，以此充電設(shè)施將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)充電過(guò)程。這一操作將大大提升車(chē)主體驗(yàn)度，將吸引更多車(chē)主的青睞。

 

其實(shí)對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，其續(xù)航能力將是車(chē)主所擔(dān)心的問(wèn)題，也是近幾年新能源汽車(chē)發(fā)展所遇到的瓶頸。目前快速充電模式、換電模式均存，國(guó)內(nèi)充電樁布局日趨完善，但是其覆蓋范圍相對(duì)成品油零售加油站而言仍較小。隨著車(chē)主對(duì)其認(rèn)可度不斷上升，后期新能源汽車(chē)行業(yè)或繼續(xù)向好發(fā)展，倘若車(chē)主所擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題解決后，那么未來(lái)該行業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展。