近日，恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然提出，建議推廣電動自行車“以充代換”模式，解決電動自行車補能問題，防控電動自行車充電安全隱患。他提出，出臺專項政策治理違規(guī)電單車上路現象，對換電車型入市采取實質性的鼓勵政策，鼓勵有條件的城市試點推廣電動自行車換電模式。
而作為電動自行車保有量達358萬的省會城市，濟南在解決電動自行車充電難問題上進行了不少嘗試，各種直充型充電樁、充電站如雨后春筍般出現在人口密集的商圈和居民社區(qū)。濟南也有提供換電服務的相關企業(yè)在進行試點。
以小哈換電為例，針對社區(qū)普遍存在的充電空間不足、充電效率低、充電不安全等問題，小哈換電采用智能換電柜和快速充電樁結合的方式，依托共享模式，對社區(qū)用戶不同類型的充電需求提供針對性解決辦法，做到新舊電動車普適、隨到隨充、隨換隨走。同時，通過全天24小時遠程監(jiān)控、煙霧報警和噴淋裝置等智能化平臺設置，可有力減少社區(qū)充電過程中的安全風險。
“換電模式雖屬于服務民眾、保障安全的業(yè)務，但也屬于重資產投入。”江浩然表示，目前，大部分物業(yè)按照商業(yè)模式收取電費價格和場地租金，使得點位運營成本遠高于換電柜和電池的折舊成本，運營企業(yè)為維持平衡定價較高，導致居民接受度有限，服務項目推廣不利，要打好政策、市場及推廣“組合拳”，加快換電模式普及應用。
