我國動(dòng)力電池市場裝機(jī)量長期處于穩(wěn)步上升期（疫情影響2020年裝機(jī)量有所下滑），并以51.2%份額穩(wěn)居全球第一
數(shù)據(jù)來源：中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，賽迪智庫整理。
我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集中度快速提升。依托市場和資源稟賦，電池企業(yè)主要分布在東南沿海、華中以及川渝地區(qū)，區(qū)域集群顯著。電池產(chǎn)能亦呈現(xiàn)較高集中度，TOP5頭部效應(yīng)明顯
數(shù)據(jù)來源：企業(yè)公開數(shù)據(jù)，賽迪智庫整理。
我國動(dòng)力電池裝機(jī)單體和系統(tǒng)能量密度持續(xù)提升。目前形成了兩種技術(shù)共同主導(dǎo)動(dòng)力電池市場的局面。補(bǔ)貼政策效用和技術(shù)進(jìn)步等多因素驅(qū)動(dòng)下，三元?jiǎng)恿﹄姵睾驮搅姿徼F鋰電池裝機(jī)量呈現(xiàn)交替上升趨勢
數(shù)據(jù)來源：中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、工信部新能源汽車推廣應(yīng)用車型目錄，賽迪智庫整理。
我國高度重視動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。最大化發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策的引領(lǐng)作用，針對(duì)性政策覆蓋電池材料生產(chǎn)、電池制造、使用及回收等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)
