洞庭湖畔，“氫風”習習。
以石化能源而聞名的岳陽市，5年前在全省率先啟動氫能源城市建設。
“氫城”之戀，江湖作證。目前，岳陽正向制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫全產業鏈發展，吸引上下游企業前來投資興業，力爭用5至10年時間，形成千億級氫能源產業。
“氫風”徐來
“5年前，在北京招商中，首次聽到氫能源產業，心潮澎湃。”2018年初，時任城陵磯新港區管委會副主任、現任岳陽市工商聯主席陳立新，隨時任岳陽市副市長、現任市委常委、市委統戰部部長邱虹拜訪中國工業經濟聯合會，從此與氫能源結下不解之緣。
“氫能無污染，零排放，氫氣燃燒只產生水；水又可繼續制氫，循環使用，在大自然中取之不盡。”陳立新當時聽到專家解讀氫能源優勢，覺得很符合湖南綠色發展的需求，開始進行相關調研。
新一輪能源競爭，愈加考驗城市眼光的前瞻性。岳陽決策者拍板：讓氫能源的“火種”在湘北大地燃起來。
位于長江之濱的中石化巴陵公司副產氫資源。該公司是我國最早的一批煤制氣企業，年產氫氣達10萬噸，能為氫能產業發展提供5萬噸高質量氫氣。
在運氫方面，岳陽也有基礎。2014年，巴陵石化建成全國最長輸氫管道——巴陵至長嶺氫氣輸送管道。該市正與中車西安車輛有限公司合作，在壓力容器類鐵路罐車等設計、制造和維修方面進行探索，發展遠距離罐裝運氫業務。
在氫能應用方面，岳陽市城陵磯新港碼頭二期、多式聯運物流園建成后，叉車、集卡、拖車大幅增加，都可使用氫能；城陵磯港至長沙港，3000噸以下船舶可用氫能燃料電池替代原油，市場前景廣闊。
“氫風”徐來，洞庭波涌。2018年，岳陽啟動氫能示范城市創建，描繪了一幅“氫城”美好藍圖：加速“一城、一帶、一網、四區”氫能源城市總體空間布局，致力于打造氫生活、氫城市、氫經濟全產業鏈，努力實現經濟發展與生態保護雙贏。
“氫裝”上陣
岳陽氫能源城市建設已邁開堅實步伐。
2020年4月28日，氫能產業項目落戶岳陽綠色化工園。國內首座液氫生產項目，總投資11億元，將充分利用巴陵石化己內酰胺生產線富余的工業副產氫，達產后日產液氫60噸。
該項目后續還將投資約2億元，在岳陽市建設國內首座液氫示范加氫站，在京港澳高速布局5至10座液氫加氫站，打造國內首條液氫氫能“高速公路”。
“氫裝”上陣，贏得未來。城陵磯新港區云港路，去年底，一座嶄新的中石化加氫站拔地而起。這是湖南省首個加氫站，日加氫能力500公斤，可滿足工程車、公交等車輛加氫需求。
氫能源要利用起來，相關產業才能“活”起來。岳陽聚焦氫能源市場應用，與三一集團接洽，雙方一拍即合，率先使用氫能源工程車。
2月18日，岳陽首批氫燃料電池車輛交付儀式在城陵磯新港區舉行。三一集團向岳陽交付首批5臺氫燃料攪拌車、3臺氫燃料牽引車。其中，氫能牽引車主打港口、碼頭、產業園等場內外中短途運輸。
“氫城”之夢
翻開厚厚的《岳陽氫能城市建設及氫能產業發展規劃(2020—2035年)》，最亮眼的是：力爭到2025年，氫能及相關產業年產值達到500億元，2035年達到2000億元。
追逐“氫城”之夢，岳陽雄心安在？
橫貫湘北大地的“巴陵-長嶺”淺藍色氫氣輸送管線，給人帶來無限想象的空間。該管線全長42公里，是國內最長氫氣長輸管線，連接起岳陽市及云溪區和城陵磯新港區，可為相關應用提供氫氣資源。
儲氫、提純，是產業發展方向。巴陵石化與湖南核電有限公司共同投資11億元，將建設國內首座液氫工廠，計劃第一期年產液氫5000噸，第二期年產1.5萬噸，2023年可實現生產，將迎來氫能大規模產業化發展黃金時期。
在產業布局上，岳陽與三一集團達成協議，將優先在岳陽布局氫能源電池電堆、儲運設備及氫能源工程車關鍵零部件生產。匯川伺服電機制造項目、南京恒天領銳岳陽氫能汽車產業園項目、北京漢氫氫能源裝備制造基地項目相繼落戶岳陽，帶動21家配套商洽談落戶，有望形成產業集群。
目前，湖南理工學院已成立全省唯一的燃料電池工程中心，成功研制出金屬雙極板電堆等產品并完成示范應用。該院將聯合中科院、清華大學、西安交大，共同申報科技部氫能重大項目，為岳陽氫能示范城市建設提供技術支撐。
“氫風”徐來滿眼春。目前，岳陽計劃采購2輛氫燃料公交車，已通過財政評審。岳陽“氫城”之夢，在一步步變成現實。
