隨著越來越多消費(fèi)者選購電動汽車，充電樁的需求不斷增大。但在很多老舊小區(qū)內(nèi)，因?yàn)闆]有預(yù)留充足的公共電源和電力通道，安裝充電樁困難重重。今年開始，南京供電公司與政府、街道社區(qū)、物業(yè)等多方溝通協(xié)調(diào)，建設(shè)充電樁集中電源點(diǎn)，將“樁等電”變?yōu)?ldquo;電等樁”。
南京鼓樓區(qū)的上河苑小區(qū)建成于2013年，當(dāng)時地下車庫并沒有預(yù)留公共電源。今年年初，小區(qū)部分業(yè)主有了購買電動汽車的意向，為了順利安裝電源，車主向物業(yè)公司、屬地街道及供電公司求助。幾方經(jīng)過多次溝通協(xié)調(diào)后，決定提前在小區(qū)內(nèi)布設(shè)充電樁集中電源點(diǎn)。
供電公司在小區(qū)地下車庫內(nèi)先放置電表箱。車主在申請安裝充電樁時，可以直接從表箱里接線一直到車位，再安裝充電樁。
國網(wǎng)南京供電公司營銷部低壓網(wǎng)格工程師邢曉帆介紹，集中充電樁的電源點(diǎn)表箱里有8個表位，目前能滿足該區(qū)域內(nèi)的充電需求，也為電線架橋預(yù)留空間，前段電源點(diǎn)也有足夠的開關(guān)。如果后期8個表位不夠用，可以再尋空位安放表箱。
南京鼓樓區(qū)的上河苑小區(qū)建成于2013年，當(dāng)時地下車庫并沒有預(yù)留公共電源。今年年初，小區(qū)部分業(yè)主有了購買電動汽車的意向，為了順利安裝電源，車主向物業(yè)公司、屬地街道及供電公司求助。幾方經(jīng)過多次溝通協(xié)調(diào)后，決定提前在小區(qū)內(nèi)布設(shè)充電樁集中電源點(diǎn)。
供電公司在小區(qū)地下車庫內(nèi)先放置電表箱。車主在申請安裝充電樁時，可以直接從表箱里接線一直到車位，再安裝充電樁。
國網(wǎng)南京供電公司營銷部低壓網(wǎng)格工程師邢曉帆介紹，集中充電樁的電源點(diǎn)表箱里有8個表位，目前能滿足該區(qū)域內(nèi)的充電需求，也為電線架橋預(yù)留空間，前段電源點(diǎn)也有足夠的開關(guān)。如果后期8個表位不夠用，可以再尋空位安放表箱。
今年3月初，某小區(qū)地下車庫內(nèi)的充電樁集中電源點(diǎn)建設(shè)完成后，兩名業(yè)主很快為自己的車位裝好了充電樁。業(yè)主可直接在手機(jī)上申請預(yù)約安裝時間，從申請到安裝僅用一周左右。
針對存量居住區(qū)，目前，南京供電公司已編制了4類居住區(qū)充電樁典型方案，并逐步在符合條件且居民充電樁報裝業(yè)務(wù)較多的128個老舊小區(qū)，開展充電樁配套設(shè)施提前建設(shè)、集中安裝工作。針對新建居住區(qū)，由供電公司提前介入，確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，有效解決物業(yè)、小區(qū)開發(fā)商互相推諉問題。
國網(wǎng)南京供電公司營銷部計(jì)量室主任馮隆基表示，今年計(jì)劃完成80個小區(qū)“開門接樁”的建設(shè)，目前已完成10個小區(qū)的建設(shè)，以及57個小區(qū)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。對于一些沒有固定車位的老舊小區(qū)，供電公司、物業(yè)公司及屬地街道將協(xié)調(diào)出部分區(qū)域建設(shè)共享充電樁，緩解車主的充電難題。
