梅賽德斯-EQ旗下全新EQS純電SUV全球首發(fā)  企業(yè)供圖
 

　　公開數(shù)據(jù)顯示，新車配備107.8kWh動力電池組，WLTP工況續(xù)航里程可達660公里。據(jù)品牌介紹，新車在快速充電技術(shù)的幫助下，充電功率可達200kW，31分鐘內(nèi)電量可從10%充至80%。

 

　　“全新EQS純電SUV代表了我們研發(fā)戰(zhàn)略的又一迭代，它的出現(xiàn)重新定義了大型豪華純電SUV細分市場。作為在我們?nèi)蚩蛻糁蓄H受歡迎的SUV車型，它進一步豐富了EQ家族產(chǎn)品陣容的多樣性。”梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示，“我們將堅持產(chǎn)品的戰(zhàn)略方向——令汽車制造更加可持續(xù)和數(shù)字化。”

 

　　事實上，在電動化道路上，梅賽德斯-奔馳正加速轉(zhuǎn)型。2021年7月，梅賽德斯-奔馳宣布由“電動為先”向“全面電動”轉(zhuǎn)型。根據(jù)規(guī)劃，2022年至2030年，其計劃在純電動車型方面投資超過400億歐元。到2025年，目標將純電動和插電混動車型銷量占比達到50%；在2030年前，在條件允許的市場做好全面純電動的充分準備。

 

　　中國市場將在其電動化轉(zhuǎn)型中扮演重要角色。2002年，梅賽德斯-奔馳將立足中國市場推出21款新產(chǎn)品，其中包括8款純電及插電混動車型。

 

　　全新EQS純電SUV發(fā)布后，首款基于EVA平臺進行國產(chǎn)的全新EQE、首款梅賽德斯-AMG電動車型——梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等純電產(chǎn)品，以及來自C級車、S級車等車型的插電混動產(chǎn)品也將陸續(xù)投放，覆蓋不同細分市場。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，梅賽德斯-奔馳xEV（純電動和插電式混合動力車型）全球銷量為6.78萬輛，同比增長37%，在新車總銷量中的占比為15%；其中純電動車型銷量為2.19萬輛，同比增長210%。