近日，中國(guó)青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心聯(lián)合問(wèn)卷網(wǎng)（wenjuan.com），對(duì)1521名受訪者進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，83.3%的受訪者覺(jué)得“充電難”問(wèn)題會(huì)影響自己購(gòu)買新能源車。新能源車“充電難”，63.5%的受訪者指出充電樁布局不合理，利用率不佳，60.4%的受訪者指出充電樁維護(hù)不當(dāng)，故障樁和僵尸樁較多。

 

廣東省某高校環(huán)境專業(yè)學(xué)生陳新，很認(rèn)同新能源汽車的研究與推廣，“我覺(jué)得這是未來(lái)的趨勢(shì)，符合我們國(guó)家綠色發(fā)展的目標(biāo)，也是在貫徹新發(fā)展理念。如果有條件，我也很樂(lè)意選購(gòu)新能源汽車而非燃油汽車”。

 

“在我生活的城市，新能源汽車的普及程度不是很高，大家首先要考慮充電是否便捷，例如我家小區(qū)先前計(jì)劃在停車場(chǎng)安裝新能源汽車充電樁，但因?yàn)榉N種原因，充電樁沒(méi)有安裝成功，這也為小區(qū)內(nèi)購(gòu)買新能源汽車的家庭造成了不便，也讓更多人拒絕新能源汽車的使用。”陳新說(shuō)。

 

調(diào)查中，83.3%的受訪者覺(jué)得“充電難”問(wèn)題會(huì)影響自己購(gòu)買新能源車，其中31.6%的受訪者覺(jué)得影響非常大。

 

天津的90后徐威（化名）覺(jué)得新能源車短途使用沒(méi)有問(wèn)題，白天使用，晚上有充足的時(shí)間充電續(xù)航，但長(zhǎng)途使用比較麻煩，畢竟充電樁的配備和維護(hù)還不完善。新能源車充電時(shí)間較長(zhǎng)，無(wú)法做到即充即用，如果緊急要用，會(huì)很麻煩。

 

陳新說(shuō)，“充電難”肯定會(huì)影響他購(gòu)買新能源汽車。如果生活的地方無(wú)法滿足我對(duì)充電的要求，汽車的使用率會(huì)大大降低，價(jià)值便不能體現(xiàn)出來(lái)，會(huì)對(duì)生活造成不便。本是代步工具，卻因?yàn)?ldquo;充電難”而阻礙了使用。此外，汽車的購(gòu)買成本、維修成本、使用壽命以及本身的性能等，也是影響購(gòu)買的因素。

 

新能源車“充電難”，63.5%的受訪者指出充電樁布局不合理，利用率不佳，60.4%的受訪者指出充電樁維護(hù)不當(dāng)，故障樁和僵尸樁較多，56.7%的受訪者認(rèn)為是充電樁數(shù)量不足，44.9%的受訪者指出充電樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，充電接口不兼容，23.8%的受訪者指出私人充電樁安裝難。

 

廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)說(shuō)，新能源汽車是發(fā)展潮流，我們今后可能會(huì)把電動(dòng)汽車技術(shù)與儲(chǔ)能相結(jié)合，站在國(guó)際前沿。首先就要通過(guò)大力投入、法律法規(guī)的出臺(tái)等，把充電樁這類基礎(chǔ)設(shè)施建好。等到基礎(chǔ)設(shè)施完善了，電動(dòng)汽車一定會(huì)更受歡迎。

 

受訪者中，一線城市的占35.2%，二線城市的占42.8%，三四線城市的占18.7%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的占1.8%，農(nóng)村的占1.4%。   記者 王品芝    實(shí)習(xí)生 王九龍