（簡稱充電站）

特來電德陽隆信充電站

已正式投入使用

地址就在

旌陽區(qū)華山南路南段二段87號

 

今年內(nèi)要建設(shè)完成10座

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特來電德陽隆信充電站緊靠德什路口，是我市今年完成的首座充電站，也是目前德陽最大規(guī)模集中式新能源汽車公共快速充電站。該站建有26個(gè)直流快速充電樁，總裝機(jī)容量1560kW，設(shè)有休息區(qū)、衛(wèi)生間等配套設(shè)施。

 

 

昨天上午，記者在該充電站看到，七八輛新能源車正在這里充電，一輛貨車司機(jī)說，他充了30度電，跑了280多公里。記者拿出手機(jī)掃了其中一個(gè)充電樁的二維碼后發(fā)現(xiàn)，上午10點(diǎn)30分，充電價(jià)格大概是每度1.03元。“用車成本確實(shí)比燒油的汽車便宜太多了。”
 

“在市發(fā)改委、市住建局、市國資委、供電公司等大力支持下，我們已經(jīng)完成‘十四五’規(guī)劃，預(yù)計(jì)新建集中式充電站64座，今年內(nèi)要建設(shè)完成10座。”德陽能源集團(tuán)董事長鐘波介紹，除特來電德陽隆信充電站外，目前位于雙擁路的特來電洛克充電站也于本月26日正式投入使用。
 

“洛克充電站設(shè)有20個(gè)直流快速充電樁，是德陽第二大的新能源汽車公共充電站。”鐘波介紹，目前建成使用的集中式新能源汽車公共充電站一共24座，共計(jì)充電樁380個(gè)，其中直流快充樁120個(gè)。

 

 

鐘波說，根據(jù)每個(gè)充電站設(shè)置位置、使用率等實(shí)際情況，分別設(shè)置有快充樁、慢充樁若干。市民可根據(jù)各自車型選擇相應(yīng)充電樁。
 

怎么充電更劃算

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那么，快充和慢充的區(qū)別在哪里？鐘波介紹，看充電功率。比如在特來電隆信充電站的快充樁充電，可實(shí)現(xiàn)20kW至180kW的充電功率輸出，根據(jù)汽車充電需求進(jìn)行功率配置，以60度電的新能源汽車為例，25分鐘左右就能從20%充到80%左右，對新能源汽車來說，已能夠跑近400公里以上，基本滿足需求。同時(shí)，該類型充電樁能給所有新能源車型充電。目前居民家中自行安裝的充電樁一般都是屬于慢充樁，從20%充到100%可能要7-8個(gè)小時(shí)。
 

為什么公布的每個(gè)公共充電站費(fèi)用略有不同？鐘波解釋，充電站的費(fèi)用是由“電費(fèi)+充電服務(wù)費(fèi)”兩部分組成，國家規(guī)定電價(jià)針對多個(gè)不同時(shí)段收費(fèi)就不同，和用電性質(zhì)也有關(guān)，“國家現(xiàn)在對于新能源汽車充電站用電性質(zhì)給予了極大的支持政策。”
 

鐘波透露：“大多數(shù)物流車及運(yùn)營車輛司機(jī)都會(huì)選擇夜間11點(diǎn)后到場站來充電，因?yàn)橐归g11點(diǎn)至第二天早上7點(diǎn)這一時(shí)段是一天當(dāng)中電費(fèi)最便宜的時(shí)候。”
 

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根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，我市新能源汽車保有量逐年上升，從2016年的361輛增長到目前的7800輛左右。此前，部分家住老舊小區(qū)的新能源汽車車主面臨無法安裝自用充電樁的情況，我市相關(guān)部門高度關(guān)注。鐘波談到，在各部門政策的大力支持下，他們正在研究方案推進(jìn)問題解決。初步計(jì)劃以下幾種模式：

一是通過老舊小區(qū)改造對小區(qū)進(jìn)行充電設(shè)施的配置。
 

二是在已建成的小區(qū)實(shí)施“智能負(fù)荷、群管群控”的智能化分配方案，對小區(qū)電力資源合理分配，實(shí)現(xiàn)小區(qū)居民用電和新能源汽車充電的有機(jī)結(jié)合。
 

三是以片區(qū)推進(jìn)，在老舊小區(qū)周邊，協(xié)調(diào)合理點(diǎn)位，建設(shè)集中式新能源汽車公共充電站，目前已在東電三生活區(qū)、北街等片區(qū)展開選址調(diào)研等前期工作，德陽城區(qū)計(jì)劃共布局30多個(gè)點(diǎn)位。