據(jù)悉，北汽EU系列已發(fā)生多起起火事故。21年8月31日，在陜西西安一電動(dòng)汽車(chē)充電站內(nèi)，一輛北汽EU5在充電時(shí)發(fā)生了自燃，右側(cè)車(chē)身已經(jīng)被完全燒毀，而旁邊的電動(dòng)貨車(chē)也發(fā)生了起火自燃；8月底，一輛北汽EU5在江蘇一過(guò)道上發(fā)生了碰撞事故，車(chē)輛在國(guó)道中間的實(shí)體護(hù)欄“上墻”，并且四腳朝天。碰撞后車(chē)輛起火自燃，后來(lái)火勢(shì)增大，整車(chē)被燒成了廢鐵；9月，一輛北汽EU路邊冒煙熱失控。

 

今年4月，在北京朝陽(yáng)區(qū)一充電站內(nèi)，一輛新能源電車(chē)在充電時(shí)疑似發(fā)生自燃。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看，自燃車(chē)輛疑似北汽EU400，并且車(chē)輛的火勢(shì)較為迅猛，底盤(pán)電池往外噴火，消防人員趕到后，對(duì)車(chē)輛緊急滅火。車(chē)主表示，這輛車(chē)在2018年上牌，總里程6萬(wàn)公里，自己也是剛租車(chē)使用，僅使用了十多天就發(fā)生了自燃事故，而且在自燃前，車(chē)輛沒(méi)有任何征兆。

 

除北汽外，其他品牌電動(dòng)汽車(chē)自燃問(wèn)題同樣沒(méi)有得到解決。隨著傳統(tǒng)燃油車(chē)退出過(guò)程由點(diǎn)及面推進(jìn)，在市場(chǎng)手段和政策手段的聯(lián)合驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)有望在2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)的全面退出。

 

但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，新能源汽車(chē)市場(chǎng)在表現(xiàn)出巨大生命力的同時(shí)，新事物的發(fā)展也帶來(lái)許多新問(wèn)題。新能源汽車(chē)的起火爆炸事故也呈現(xiàn)多發(fā)的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到了784萬(wàn)輛，全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)生了3000起火災(zāi)事故。

 

在市場(chǎng)保有量快速擴(kuò)大的新形勢(shì)下，進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的安全防控水平，顯得更為緊迫重要。