北京市的新能源汽車政策較為特殊，除了受到工信部“大目錄”的限制之外，北京市還在此基礎(chǔ)上制作了一份“小目錄”，只有進入小目錄的新能源車型，才能享有新能源牌照、不限行等優(yōu)惠，這其中，只有國產(chǎn)品牌可同時享受“國補”和“地補”，并且免購置稅，而進口品牌不行。

如果車輛沒有進入北京的“小目錄”，那么汽車經(jīng)銷商就無法出售新車，更無法為新車上牌。此次目錄已公布，特斯拉 Model X 100D 就面臨著這樣的尷尬。

北京的一位特斯拉準(zhǔn)車主@硬哥 表示，他購買的Model X 100D 早在今年5月20日就顯示“隨時可提車”，但由于該車型遲遲未進“小目錄”，無法上牌，因此他的提車計劃只能一緩再緩。在此期間，他每天獲得150元補貼，然而相比于不能提車所造成的焦慮，這區(qū)區(qū)150元根本于事無補。

而已經(jīng)提到Model X 100D 的車主就更尷尬了，Model X 100D車主@忒撕辣 說，提車到現(xiàn)在已經(jīng)近兩個月，車一直就停在每月1500元租金的車庫里沒開過，而且提車后也不能獲得每天150元的補償。特斯拉銷售曾告訴他，Model X 100D 將會在六七月份進入“小目錄”，然而此次并未實現(xiàn)。

按往常的慣例來看，進入備案名單的車型，最后進入正式目錄的可能性幾乎十拿九穩(wěn)，沒想到特斯拉Model X 100D馬失前蹄。至于原因，請持續(xù)關(guān)注新出行的后續(xù)報道。