上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會披露,4月上海汽車經(jīng)銷商全部處于歇業(yè)狀態(tài),全市當(dāng)月汽車銷售為0。

過往數(shù)據(jù)顯示,上海不僅是全國新車銷量最高的城市,也是全國最大的新能源汽車消費(fèi)市場。
此外,上海也是僅此于廣東省的全國第二大汽車生產(chǎn)中心。
目前,上海匯聚了上汽集團(tuán)、特斯拉、蔚來等眾多車企,以及博世、采埃孚等眾多汽車供應(yīng)商。2021年,上海市汽車產(chǎn)量283.32萬輛,占全國汽車生產(chǎn)總量的10.68%。
然而,今年3月份,隨著疫情的加重,上海全市開始采取封控防疫措施。從3月28日開始,實(shí)行大范圍靜態(tài)封控管理。而在此前,上海很多片區(qū)早已開始“精準(zhǔn)封控”。
截止目前,上海防疫封控已經(jīng)超過一個月。

上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會表示,4月上海汽車銷售企業(yè)全部進(jìn)入了疫情封控階段,無法正常營業(yè)的時間超過預(yù)期。此外,閉店后大部分經(jīng)銷商面臨庫存壓力,財(cái)務(wù)成本陡然增高。
此外,該協(xié)會還曾表示,上海汽車市場經(jīng)銷商壓力自2月后持續(xù)增高,非強(qiáng)勢品牌(包括新能源)的庫存壓力增大,個別品牌的庫存已經(jīng)罕見地達(dá)到10.0(即現(xiàn)有庫存/當(dāng)期銷量=10)左右或以上。大量的庫存意味著資金無法回籠。
面對疫情帶來的影響,上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會透露,一些4S店在閉店期間堅(jiān)持用線上宣傳的方式進(jìn)行營銷,以獲取一定量的訂單,但這種意向性的訂單主要體現(xiàn)在BBA和豐田等熱銷車系,以及一部分以線上銷售模式為主的新能源品牌。
數(shù)據(jù)顯示,4月上汽集團(tuán)汽車產(chǎn)量為15.8萬輛,同比下降62.02%;銷量為16.6萬輛,同比下降60.3%。特斯拉4月銷售1733量,同比下滑97.34%。
對于疫情給各行各業(yè)帶來的壓力,上海政府方面已經(jīng)采取應(yīng)對措施。

近日舉辦的上海市疫情防控工作新聞發(fā)布會上,上海市經(jīng)信委主任吳金城表示,在汽車領(lǐng)域,上汽乘用車、上汽通用、上汽大眾、特斯拉四家整車企業(yè)全面復(fù)工,基本實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn),每天下線整車約2000輛,帶動上下游1100多家零部件配套企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn);汽車出口加快恢復(fù),特斯拉復(fù)工以來,離港出口約4900輛整車;上汽集團(tuán)出口1.5萬輛整車。
此外,隨著疫情的逐步控制,上海相關(guān)部門已經(jīng)宣布,從5月16日起,將分階段推動復(fù)商復(fù)市。
“上海的復(fù)商復(fù)市優(yōu)先保供企業(yè)和商戶,其次是重要產(chǎn)業(yè)比如汽車產(chǎn)業(yè)鏈,經(jīng)銷商都不在其中。”對此,該從業(yè)者表示,“而且,目前大部分上海市民仍沒有能夠走出小區(qū)上街,已經(jīng)能上街的市民,大部分也是點(diǎn)到點(diǎn)的從小區(qū)到超市。一個街區(qū)開門的沒幾家店。”
顯然,上海汽車消費(fèi)市場的重啟,仍需要一定時間。
“5月復(fù)工進(jìn)度和產(chǎn)能利用率仍在爬坡中,上海周邊恢復(fù)較慢。目前供給緊缺對終端銷售有一定影響,未來隨著需求端的恢復(fù),有可能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性供給制約。” 全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。
4月19日特斯拉上海臨港超級工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn),8000多名員工吃住在工廠保生產(chǎn)。據(jù)報(bào)道,如今復(fù)工即將滿月,目前特斯拉整體產(chǎn)能利用率已恢復(fù)至45%以上。

近日,特斯拉公司計(jì)劃讓其上海工廠的員工在閉環(huán)系統(tǒng)中工作,并定期接受新冠病毒檢測,直到6月中旬。知情人士表示,特斯拉試圖最早下周開始在工廠恢復(fù)兩班制,以便在汽車零部件和其他零部件供應(yīng)變得平穩(wěn)后,汽車生產(chǎn)可以恢復(fù)24小時運(yùn)轉(zhuǎn)。
從4月上汽集團(tuán)和特斯拉的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可知,疫情給車企的正常運(yùn)營影響較大。預(yù)計(jì)5月份,上海汽車市場仍將受到疫情的影響。從3月份到5月份,疫情對上海新車產(chǎn)銷帶來的具體損失,需要進(jìn)一步的數(shù)據(jù)才能知曉。