5月23日-5月30日，《上海蔚來汽車有限公司新建研發項目環境影響報告表》（下文簡稱《報告表》）在上海企事業單位環境信息公開平臺進行了公示，國民經濟行業類別為鋰離子電池制造。也就是說，蔚來當下正在著手鋰離子電池制造的研發生產工作。畢竟當下動力電池的成本不斷攀升，船高水漲，新能源汽車價格也跟著上調，十分被動。
《報告表》顯示，該項目為新建，位于上海嘉定區安亭鎮，用地22090.02㎡，總投資21850萬元，其中環保投資100萬元，將于2022年8月施工，工期為期兩個月。
蔚來2021年度Q4財報顯示，蔚來去年第四季度的研發費用為18.285億元，同比增長120.5%；2021全年的研發費用為45.919億元，同比增長84.6%。蔚來表示，這主要是由于研發人員和新產品技術的設計及開發成本增加所致。蔚來對研發的重視，可見一斑。
蔚來擬建設31個研發實驗室，從事鋰離子電芯和電池包的研發。研發實驗室旨在探索鋰離子電芯和電池包在各種不同溫度、拉力、濕度等物理實驗條件下，電芯及電池包的充放電性能、溫度性能、安全性能等，探索電芯材料理化性質、配比、改性情況、注液優化條件、電池包裝配優化條件等，預計年從事研發約250天。
此外，蔚來還擬建設1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線，從事鋰離子電芯和電池包的試制，本項目試制線的建設擬為后續發展過程中可能的規模化生產做好前期探索，試制樣品用于后續深度開發。
當前，蔚來電池供應來源于衛藍新能源以及寧德時代，其中寧德時代主要負責在售幾款車型的電池供應，而衛藍新能源則主要與蔚來合作研發混合固液和完全固態電池。蔚來與衛藍新能源共同研發的150kWh固態電池包，采用固液電解質，能量密度360瓦特小時/千克，官方稱其將于2022年第四季度交付。
蔚來CEO李斌曾表示，蔚來品牌對于電池方面的重視，聲稱蔚來在電池方面不會落后于其它任何廠商。蔚來此次斥資2.2億開展鋰離子電池的研究，進一步印證了蔚來對于電池的重視。
