日產首席運營官Ashwani Gupta表示，公司希望將訂單量限制在能夠及時交付的范圍內，而不是讓急切的客戶等待太長時間，從而降低客戶的滿意度。Gupta說道：“每個客戶都希望盡快提到新車，我們不希望讓他們等待太長時間。”他還補充說，日產需要同時處理來自美國、日本和歐洲的高需求，該車型將于今年秋天在美國開售。他說道：“Ariya在世界各地都受到了歡迎，我們不得不在美國暫停接受訂單。”

 

Ariya是日產繼聆風（Leaf）之后的第二款電動汽車，在疫情大流行和半導體危機的背景下，日產還面臨著新車型生產線啟動和運營延誤的挑戰?；景鍭riya在日本的交付在今年5月才正式開始，而此前該公司預計的交付時間為3月，日產還曾一度預計該車型會在2021年上市。

 

這款電動汽車將在日產位于東京北部的櫪木（Tochigi）工廠生產，該工廠需要海外供應商來提供新設備。但是日產發言人表示，疫情導致的旅行限制使供應商的工程師很難到日本安裝設備并確認設備運行狀態。

 

日產拒絕透露為美國市場分配了多少輛Ariya，但是一個美國經銷商稱，日產給了美國經銷商兩個月的時間訂購了大約6,000輛Ariya。日產在其最近的財報中披露，在日本收到了6,800份Ariya預購訂單，并已經在該國交付了1,500輛。

 

對于日產限制訂單的做法，部分經銷商表示了贊賞。華萊士汽車集團的首席執行官Bill Wallace表示：“我們當然也可以接受更多的訂單。但是，接受太多訂單而無法交付會讓客戶感到不滿意。我們支持這種不過度承諾的做法。”