根據(jù)協(xié)議，美都墨烯將以不超過2.4億元人民幣向海創(chuàng)鋰電增資，增資完成后，美都墨烯將持有海創(chuàng)鋰電60%股權(quán)。

公告稱，海創(chuàng)鋰電主營鋰電池及配件等相關(guān)業(yè)務，已打造出“廢物回收-鈷礦-鈷鹽-三元前驅(qū)體-三元正極材料”完整的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品應用范圍涵蓋了電動汽車、電動工具、高端數(shù)碼類產(chǎn)品、儲能等領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)顯示，海創(chuàng)鋰電2016年營收2.34億元，凈利潤552.65萬元。2017年1-6月實現(xiàn)營業(yè)收入1.67億元，實現(xiàn)凈利潤1037.6萬元。

根據(jù)協(xié)議，海創(chuàng)鋰電將對2018年度、2019年度、2020年度業(yè)績作出承諾，具體承諾凈利潤數(shù)額將在各方協(xié)商后確定。在海創(chuàng)鋰電正常穩(wěn)定運營且達到承諾利潤額的前提下，未來3年內(nèi)，美都墨烯將為其提供總額不超過5.6億元的投資及流動資金融資支持。

資本市場運作，是美都能源通過子公司美都墨烯，布局其“能源主導(傳統(tǒng)能源+新能源)”戰(zhàn)略的慣用手法。

2016年8月，美都能源子公司美都墨烯，以合作收購的方式，出資3.968億元收購控制了德朗能動力49.60%股權(quán)，正式進入新能源電池領(lǐng)域。

德朗能動力主要從事新能源汽車用鋰離子動力電池相關(guān)業(yè)務，2015年度、2016年1至6月分別實現(xiàn)營業(yè)收入5.97億元、3.85億元，凈利潤130萬元、854萬元。

2017年5月，美都墨烯向杭州耀頂增資6億元，增資完成后，持有后者25%股權(quán)。并在20億元金額內(nèi)，擁杭州耀頂“藍色大道業(yè)務線”優(yōu)先增資權(quán)，據(jù)稱，該業(yè)務投后估值已達24億。

杭州耀頂主要從事城市高頻車輛運營及換電網(wǎng)絡(luò)運營業(yè)務，其提出的“藍色大道計劃”欲在全國各大城市建設(shè)移動電網(wǎng)，為純電動汽車提供換單服務。目標在未來5年內(nèi)，建成1000座以上的充換電站，構(gòu)建覆蓋全國主要大型城市的換電網(wǎng)絡(luò)，投放25萬輛換電模式的新能源車車型。

實際上，資本已經(jīng)成為助推鋰電行業(yè)蝶變的重要變量。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止2017年6月30日，上半年上市公司在上游材料、設(shè)備及電池企業(yè)等領(lǐng)域，涉及的兼并購案例就達19起，涉及金額超過268億元，其中獲取100%股權(quán)的有9起。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)提醒，上市公司要警惕面臨估值過高、業(yè)績承諾難以兌現(xiàn)、業(yè)務整合和產(chǎn)業(yè)協(xié)同不達預期等風險。從現(xiàn)已完成的收購案例中可以發(fā)現(xiàn)，業(yè)績對賭失敗的案例已經(jīng)出現(xiàn)，預計未來還會增加。

被收購方則應意識到資本“雙刃劍”的特性，在如何有效利用外部資本做好做大做強的長久課題上進行深思。