1月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）舉行的2016年年終汽車月度信息發(fā)布會(huì)在京舉行。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示， 2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛。2016年12月新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)超預(yù)期，呈現(xiàn)出類似2015年最后倆月爆發(fā)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，銷量達(dá)到了10.4萬輛。“這主要受2016年補(bǔ)貼政策年底到期的影響，促使消費(fèi)者透支消費(fèi)。”中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)姚杰表示。
增速放緩是不健康？據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)63.9%和65.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和9.8萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)15.7%和17.1%。
細(xì)分來看，2016年純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成26.3萬輛和25.7萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)73.1%和75.1%；插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成8.1萬輛和7.9萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)29.9%和30.9%。
新能源商用車方面，純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷分別完成15.4萬輛和15.2萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)50.2%和50.7%；插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)銷分別完成1.8萬輛和1.9萬輛，比上年同期分別下降22.5%和19.3%。
從全年發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，純電動(dòng)汽車一直是新能源汽車產(chǎn)銷的主力軍，銷量占全年銷量比超過80%，插電式混合動(dòng)力汽車的占比僅為19%。
對(duì)于2016年的新能源汽車市場(chǎng)，姚杰用“跌宕起伏”四個(gè)字來形容。面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)記者對(duì)2016年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展不健康的說法，姚杰表示不認(rèn)同。姚杰認(rèn)為，2016年的新能源汽車產(chǎn)銷量較2015年增速是有所回落，但并不意味著其發(fā)展的不健康，這是一個(gè)在動(dòng)態(tài)中發(fā)展的市場(chǎng)。“沒有人敢說那個(gè)產(chǎn)品發(fā)展增速低于100%就不健康了，新能源汽車市場(chǎng)就是這樣的。”
SUV銷量或?qū)⒊I車據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全年汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了均超過2800萬輛的好成績(jī)，新能源汽車市場(chǎng)更是在最后兩個(gè)月連續(xù)發(fā)力，交出了產(chǎn)銷雙超過50萬輛的大考單。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0個(gè)百分點(diǎn)。
中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示，2016年我國(guó)汽車產(chǎn)銷輛實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高。月度銷量除2月份以外，其余月份均明顯高于上年同期，銷量累計(jì)增長(zhǎng)率呈“直線上升”走勢(shì)，總體呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺發(fā)展態(tài)勢(shì)。
受購置稅優(yōu)惠政策影響，乘用車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。2016年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2442.1輛和2437.7萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)15.5%和14.9%，增速高于汽車總體1.0和1.3個(gè)百分點(diǎn)，其快速增長(zhǎng)對(duì)于汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別達(dá)到92.3%和94.1%。
在新能源乘用車方面，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家銷售數(shù)據(jù)，2016年新能源乘用車銷量為32.9萬輛，增速86%。去年12月新能源乘用車呈現(xiàn)同比增速偏低和環(huán)比走穩(wěn)的特征，銷量為4.2萬輛，總體同比增速14%。其中，插電式混合動(dòng)力汽車同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)汽車，純電動(dòng)乘用車同比增長(zhǎng)12%，但插電式混合動(dòng)力汽車卻同比下降了25%。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析表示：“這是新能源汽車限購城市進(jìn)入發(fā)展瓶頸的結(jié)果，期待國(guó)家政策替代限購政策成為新能源乘用車市場(chǎng)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。”
無論是在新能源汽車領(lǐng)域還是傳統(tǒng)車領(lǐng)域，SUV車型都是被消費(fèi)者追捧的“寵兒”。若論去年乘用車達(dá)到2437.7萬輛銷量的“功臣”是誰，SUV稱第二，誰敢承認(rèn)是第一？
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)乘用車銷量達(dá)到2437.69萬輛，同比增長(zhǎng)14.93%。其中，轎車銷量為1214.99萬輛，同比增長(zhǎng)3.44%。SUV銷售904.70萬輛，同比增長(zhǎng)44.59%，對(duì)2016年乘用車銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到88.1%。
“SUV車型受追捧并不僅在中國(guó)表現(xiàn)明顯，事實(shí)上全世界的SUV車型都呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。”陳士華表示，未來SUV車型仍會(huì)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，應(yīng)把其與轎車同等對(duì)待。“未來一到兩年內(nèi)，SUV銷量將超過轎車。”
今年目標(biāo)成懸念在此次發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)除發(fā)布了2016年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)外，還針對(duì)2017年的汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)作出了預(yù)測(cè)。
在整體汽車市場(chǎng)方面，中汽協(xié)根據(jù)2017年銷售的各因素分析得出，今年我國(guó)汽車銷量或?qū)⑦_(dá)到2940萬輛，同比增長(zhǎng)5%左右。
其中，乘用車增速也為5%左右，銷量有望達(dá)到2570萬輛；商用車增速為2%，銷量370萬輛左右。在客車銷量方面，中汽協(xié)方面表示其可能在2017年會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，而貨車仍將保持正增長(zhǎng)。
中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，剛性需求是影響消費(fèi)者購買車輛的主要因素。“截至2015年，全國(guó)千人汽車保有量為119輛，2006-2015年千人汽車保有量年均增速達(dá)到16.7%，預(yù)計(jì)今后一段時(shí)期內(nèi)仍會(huì)繼續(xù)保持明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)。”他認(rèn)為，未來汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間將可能在三線及以下城市中得到爆發(fā)。
不過讓現(xiàn)場(chǎng)記者感到意外的是，中汽協(xié)此次對(duì)今年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)卻實(shí)行“三緘其口”政策。
在記者多次追問下，姚杰回應(yīng)稱：“近期，新能源汽車市場(chǎng)面臨著補(bǔ)貼退坡、車型重申等影響，在一定程度上對(duì)2017年的新能源汽車銷量預(yù)測(cè)產(chǎn)生影響。此外，今年車市還有一系列相關(guān)政策將出臺(tái)，也導(dǎo)致了今年預(yù)期銷量捉摸不定。”
特此，記者致電乘聯(lián)會(huì)方面，崔東樹給出的預(yù)測(cè)目標(biāo)是，今年我國(guó)新能源汽車總體銷量或?qū)⑦_(dá)到75萬輛，其中乘用車銷售50萬輛、客車銷量為10萬輛，專用車銷量15萬輛。
對(duì)于2017年1月1日正式實(shí)施的補(bǔ)貼新政是否會(huì)對(duì)今年新能源汽車產(chǎn)銷造成影響，崔東樹表示影響不會(huì)太大。“補(bǔ)貼退坡，企業(yè)得去適應(yīng)市場(chǎng)，這也是必要的‘擠水’過程。”
中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華也表示，補(bǔ)貼退坡是新能源汽車市場(chǎng)健康發(fā)展的必然趨勢(shì)。“哪天新能源汽車市場(chǎng)在沒有政府補(bǔ)貼的情況下還能像現(xiàn)在這樣發(fā)展，才是真正的發(fā)展。”
