本屆法蘭克福車(chē)展我沒(méi)在現(xiàn)場(chǎng)，但我在東半球就已經(jīng)嗅到一股電動(dòng)車(chē)的味道，寶馬很不低調(diào)地帶來(lái)了一票的電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)，涵蓋了從i Vision Dynamics Concept概念車(chē)到新i3再到各種插電混動(dòng)版本，更不低調(diào)的是，寶馬在它們的車(chē)身上貼著Leading electrification（引領(lǐng)電氣化）的標(biāo)語(yǔ)，OK，我們先來(lái)看看寶馬發(fā)布了什么。
■ 寶馬i Vision Dynamics
這是一款四門(mén)轎跑車(chē)，尺寸4804/1933/1387mm，軸距為2993mm。
首先在車(chē)身設(shè)計(jì)上能看到很多的突破，例如寶馬標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵打通了，慣用的雙圓形日間行車(chē)燈變成了線條狀，車(chē)身線條也極具流線感。立體的尾燈很有特點(diǎn)，寶馬慣用的多條LED光柱變成一條，車(chē)型名稱(chēng)通過(guò)OLED顯示屏顯示在車(chē)尾，估計(jì)以后車(chē)外顯示屏?xí)蔀樾碌内厔?shì)，越來(lái)越多的電動(dòng)概念車(chē)這么做。
寶馬i Vision Dynamics的0-100km/h加速時(shí)間不到4秒，續(xù)航里程達(dá)到600km，最高車(chē)速超過(guò)200km/h。寶馬i Vision Dynamics定位于i3和i8之間，有i3的未來(lái)感，又有i8的超級(jí)動(dòng)感，也預(yù)示了寶馬后續(xù)量產(chǎn)版電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
■ i3終于把續(xù)航提高到了300km MINI電動(dòng)概念車(chē)預(yù)計(jì)2019年量產(chǎn)
此次發(fā)布的新款寶馬i3終于彌補(bǔ)了之前最大的短板續(xù)航問(wèn)題，在NEDC下綜合續(xù)航可以達(dá)到300公里，一并發(fā)布的還有i3s，車(chē)身懸掛和底盤(pán)重新調(diào)校，并且0-100km/h加速時(shí)間提升到6.9秒。
MINI Electric Concept這款車(chē)盡管還存在很多概念元素，但車(chē)身輪廓與量產(chǎn)車(chē)差距不大，預(yù)計(jì)2019年正式上市。
至于那些3系e、5系e、X3e等等一大堆的插電混動(dòng)，就不一一細(xì)說(shuō)了。
■ 毫無(wú)疑問(wèn) 寶馬確實(shí)是電氣化的引領(lǐng)者
按照寶馬的規(guī)劃，2025年要推出25款新能源汽車(chē)，其中12款是純電動(dòng)車(chē)型。在奔馳、寶馬和奧迪三大豪華品牌中，寶馬無(wú)疑是在新能源領(lǐng)域最具前瞻性，當(dāng)奔馳和奧迪還在規(guī)劃宏偉的電動(dòng)規(guī)劃的時(shí)候，i3和i8已經(jīng)上市銷(xiāo)售，此次車(chē)展奔馳剛剛給EQA的概念車(chē)定型，寶馬的i3已經(jīng)賣(mài)了4年有余，MINI E在n年前也已經(jīng)在媒體中“傳閱”了，而且現(xiàn)在幾乎所有汽油車(chē)型都有了插電版本。
就像文章開(kāi)頭提到的，今年的法蘭克福車(chē)展新能源扎堆的情況從未有過(guò)，對(duì)法蘭克福車(chē)展來(lái)說(shuō)，2017應(yīng)該是真正意義上的電動(dòng)車(chē)元年，可以肯定的是，明年的巴黎車(chē)展新能源車(chē)型只多不少。盡管特斯拉引領(lǐng)了一個(gè)新的電動(dòng)車(chē)時(shí)代，這些傳統(tǒng)汽車(chē)廠商追趕的腳步也從未停止，寶馬是最快的一個(gè)，i Vision Dynamics量產(chǎn)后直面競(jìng)爭(zhēng)的應(yīng)該就是特斯拉Model 3，當(dāng)大家都進(jìn)入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域之后，特斯拉或許優(yōu)勢(shì)就沒(méi)那么明顯了，而且寶馬在車(chē)型上要比特斯拉豐富的多。
