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告別盈利難 智充科技助力充電運營商共享千億充電市場

發(fā)布日期:2018-05-10

核心提示:免稅享補貼,純電動汽車給了中國消費者越來越多的購買理由,讓中國逐步進入一個全新的新能源汽車時代,然而痛點也隨之而來。充電成為“剛需”,充電站和充電樁遠遠跟不上發(fā)展節(jié)奏,找樁難,充電慢,讓車主惱火;設(shè)備利用率低,維護費用高,也讓充電運營商望而卻步。
 價低不限號,免稅享補貼,純電動汽車給了中國消費者越來越多的購買理由,讓中國逐步進入一個全新的新能源汽車時代,然而痛點也隨之而來。充電成為“剛需”,充電站和充電樁遠遠跟不上發(fā)展節(jié)奏,找樁難,充電慢,讓車主惱火;設(shè)備利用率低,維護費用高,也讓充電運營商望而卻步。

前景無限千億級市場待撬動
在國家節(jié)能減排大背景的驅(qū)動下,新能源汽車迅速發(fā)展起來,而純電動汽車作為新能源中經(jīng)濟實用的代表,更是受到廣大消費者的喜愛,占據(jù)了強大的市場份額。截止目前,我國新能源汽車的保有量為170多萬,與之相對應(yīng)的則是充電樁市場的相對低迷,從2008年建立第一個集中式充電站到2017年底,我國共建設(shè)各類公共充電樁21.4萬個,車樁比僅為8:1,充電配套設(shè)施嚴(yán)重滯后于電動汽車的發(fā)展速度。
 
“十三五”期間,新能源汽車的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)地位再次被加強,作為新能源汽車推廣的配套設(shè)施,充電樁的快速建設(shè)自然成為其中的重頭戲。按照國家規(guī)劃,2020年我國新能源汽車計劃推廣規(guī)模為500萬輛,配套建成的充電樁將達480萬個,充電站1.2萬個,車樁比基本接近1:1,這也意味著未來幾年,充電樁將成為充電變現(xiàn)的重要載體。
 
當(dāng)前,國家已經(jīng)開始對充電樁實行大幅度的補貼政策,部分城市更是對項目建設(shè)和電費實行雙補貼。以北京市為例,政策規(guī)定對充電樁建設(shè)單位進行項目投資建設(shè)補貼,補貼金額不超過項目投資總額的30%;并且依據(jù)充電樁功率對單位內(nèi)部實行用電補貼政策,建立了0.5元/瓦,0.6元/瓦,0.8元/瓦三檔補貼機制。此外,上海、廣州、深圳等城市也都建立了類似的補貼政策,以此來鼓勵充電運營商加快建設(shè)步伐。
 
5月5日,智充科技在北京召開的發(fā)布會正是在此背景下的大動作,會上,智充科技服務(wù)的優(yōu)秀運營商:“致聯(lián)新能源、益佰紛新能源、易達新能電動科技、云南云橋新能源、吉林藍海新能源、貴州易安達新能源”,6位企業(yè)代表,共同簽署了第一份“城市充電合伙人計劃”協(xié)議。這預(yù)示著,由智充科技主導(dǎo)的,滴滴小桔充電、百度地圖等出行服務(wù)企業(yè)共同參與的“城市充電合伙人”計劃,正式推出。會議指出,未來供應(yīng)商將會面臨的是2000億的充電市場,而撬動這個市場是智充現(xiàn)在以及未來都在做的事情。
 
多個維度全方位解決盈利難
盡管充電市場巨大,但是很多人、甚至一些運營商仍然對充電服務(wù)的盈利模式存疑,尤其是當(dāng)前市場上大部分運營商面臨盈利困難的問題。智充科技CEO丁銳在會上表示“致聯(lián)已經(jīng)實現(xiàn)了整站17萬元的平均年收入,整站最高年收入80個充電樁,平均單樁利用率是31%,其中最高單樁利用率達到84%,平均單樁充電次數(shù)達到3.7次天,最高的單樁充電次數(shù)達到34次天,等于一個小時充了兩臺車,平均單樁年收入達到1.7萬元,最高單樁年收入達到82萬元,平均年回報率是27%,最高的年回報率是192%。”
 
那么其為充電運營商的賦能實力如何?
以致聯(lián)新能源前海充電站為例,截至2018年2月底,不到一年的時間內(nèi),其總充電量已經(jīng)超過350萬度,單樁日均充電時長超過13個小時,個別樁甚至接近15個小時。充電樁利用率在整個行業(yè)中首屈一指,平均單樁利用率高達55%。值得注意的是,該充電站配套的15個大功率直流快速充電樁和17個交流充電樁全部來自智充科技。
 
在當(dāng)前市場上大部分充電商盈利難的背景下,智充科技所服務(wù)的充電運營商可謂成績矚目,那么它是如何做到的?以下三點至關(guān)重要。
 
其一,硬件保障,智充的大功率快速充電樁,能夠極大縮短車輛單次充電時間,合理優(yōu)化充電車流,提升單樁使用效率,讓運營商的充電樁使用效率最大化;
 
其二,軟件支持,智充提供的應(yīng)用軟件平臺能夠極大程度的為運營商壓縮運營成本。運營商通過與設(shè)備配套的智充運營管理平臺,遠程實時監(jiān)控站點充電樁的運行狀態(tài),自動檢測故障充電樁并進行及時修復(fù),此外,智充的云平臺還可以根據(jù)實際需求遠程實現(xiàn)設(shè)備的一鍵升級,這些都大幅節(jié)約了現(xiàn)場設(shè)備維護升級的人力和時間成本,為運營商帶來福音;
 
其三,是智充為運營商提供的消費場景搭建的能力,具體表現(xiàn)在運營商可在充電場所為司機提供場景化、個性化的服務(wù),同樣以致聯(lián)前海充電站為例,它為顧客配備了按摩椅、冷熱水、免費WIFI、自動洗車機等多種個性化的增值服務(wù),提升用戶消費體驗的同時,也綜合提高了自己的增值服務(wù)收益。
 
在低碳節(jié)能減少污染的宏觀背景下,新能源汽車的發(fā)展普及已是大勢所趨,中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟秘書長許艷華在2018中國汽車論壇上提到“重視充電技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,為客戶提供良好的充電保障和服務(wù),是后補貼時代車企和相關(guān)企業(yè)在市場上非常重要的競爭要素”。
 
智充科技能夠站在行業(yè)前沿,搶占先機,直擊痛點,為充電運營商提供定制化充電解決方案,不僅能夠為城市的綠色出行貢獻一己之力,更幫助自己和具有長遠目光的充電運營商共同在這個千億的巨額市場上率先分得一杯羹。
 

 
關(guān)鍵詞: 新能源汽車 智充 補貼 充電樁
 
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