充電樁作為社會基礎設施建設，發展自然離不開政府扶持。萬馬新能源作為第一批新能源充電樁行業的名營企業，萬馬新能源王喚以一個例子表明政府、車企以及充電樁企業三者之間的定位與合作。在重慶，萬馬新能源與政府、長安汽車簽訂多方協議，長安負責投放汽車，政府解決土地、電的問題，萬馬負責整個基礎設施的建設。同時國網的招標萬馬基本上每年都在中標。

 

針對充電樁精準化的管理以及用戶使用體驗、提升粘連性，萬馬新能源產業有著自己的思考，經過多年“車”、“樁”、“電”、“網”的融合運營，萬馬推出“愛充EV充電家”產品，提供線上“云服務”和線下“站服務”。 愛充負責人李悅表示，具體到愛充充電家線上“云服務”特色而言，云平臺、多級架構，移動支付、分層計算；設備精細化管控，大數據分析，擴展性好，兼容性強是其關鍵詞，而對應的線下“站服務”特點，則可以概括為完善的系統維護、充電運營指導、充電設施安全管理、實時遠程監控、健全的培訓體系等。

 

 

如何降低充電成本，錯開峰谷電充電是市場上常在想的方法。萬馬新能源從幾年的運營數據來看，峰谷電充電的占比發生了較為明顯的變化，依據出行規律總結用電方案，通過營銷等手段，引導司機進行峰平谷時段充電的調整，合理利用錯峰填谷，優化配電方案，實現智慧用電，節省了3%~5%的用電成本；另外，大型風光儲一體化場站進行精細化能源調度，通過電池分組實時監控和分組能源調度，根據充電需求，實現儲能和電能分比例并行充電，進一步節5~10%的用電成本。

 

愛充負責人李悅表示，大功率充電、無線充電將成為行業主要發展方向。而萬馬新能源的愿景是，電動汽車充電如傳統燃油車加油般方便。因此，萬馬新能源的充電站布局以大功率直流快充樁為主，主要服務于運營車輛，隨車布樁，充電產品在研發上主要注重快速和精準。

 

 

目前，萬馬新能源已經建成覆蓋京津冀、長三角、珠三角、西北、西南和中部重點城市群的充電網，建設快充樁5000+，充電樁市場占有率位于行業前六位。未來，萬馬還將加大對智能設備制造+網絡運營服務+投資建設充電網+車輛運營的產業鏈生