雖然現在鋰離子電池價格在漸漸下降，但是燃料電池的發展仍受到價格高昂，壽命短的鉑催化劑的阻礙。但據外媒報道，位于中國安徽省合肥市的中國科技大學（USTC）的一組研究人員發現，只要添加新型形式的鉑，中國的燃料電池汽車發展速度就可趕上日本和韓國等燃料電池領導者?，F在，中國汽車制造商已經生產了世界上大多數的電池電動車，而政府還希望可以在燃料電池領域占據領先地位。去年，中國北京和當地政府為燃料電池汽車提供了124億美元（約合831億元人民幣）的補貼。
鉑催化劑會驅動質子交換膜汽車燃料電池內的核心反應，從而會產生水。中國科技大學合肥國家物理科學實驗室的一名教授表示，他們已經找到一種方法，可以保護鉑催化劑免受無處不在的一氧化碳的污染。該方法與鉑緊密相關，阻礙催化反應。存在一氧化碳是因為大多數氫燃料是由碳氫燃料產生的，即使經過凈化，氫燃料中還是含有高達百萬分之0.2的一氧化碳（CO）。隨著時間推移，CO會在催化劑上積聚，從而減緩燃料電池的反應，最終會讓電池失效。
研究人員通過設計新型催化劑，含有氧化鐵的鉑粒子，找到了解決方案，可以迅速燃燒掉氫氣中的CO。此種催化劑可選擇性地將CO轉化為無害的CO2，關鍵是，它還可在廣泛的溫度范圍內工作。測試結果表明，催化劑的CO含量在-75到107攝氏度之間工作時，減少了200倍。研究人員表示，短期內，希望此種催化劑可以延長燃料電池汽車中昂貴的燃料電池堆的使用壽命，未來希望讓人們以“所有人都能承受”的更低價格使用低等級的氫燃料。
在過去兩年中，有幾家中國公司購買了國外燃料電池公司的股份，并且成立合資公司獲取先進燃料電池技術。最近，2018年11月，中國發動機和汽車零部件制造商濰柴動力（Weichai Power）收購了加拿大燃料電池先鋒巴拉德動力系統公司（Ballard Power Systems）20%的股份，而且，還收購了英國燃料電池制造商錫里斯電力公司（Ceres Power）20%的股份。
